南陽雅哥曾風光一時, 台本 Accord 卻一蹶不振! Why?

HONDA高級車?我覺得HONDA和高級車連邊都沾不上,這只是台本和一些本田迷自我催眠的口號而已

只不過是一台大多數人買得起的數十萬國產車,能稱得上高級車嗎?如果是,那程度真的太低了

如果HONDA真的是高級車路線,為何ACCORD賣這麼差,CRV2.4也是賣得不怎樣,更別說那台比PORSCHE

賣的還差的LEGEND,可見只要HONDA一但價錢超過1百多萬以上,就很難得到所謂高級車市場的認同,原因很簡單,因為品牌形象和價值不足,HONDA真的只能在像CIVIC這種層級以下的車種中有市場罷了
再上去實在是差太多了

我周圍沒有任何朋友會認為HONDA是高級車的,大部份得起國產車的人都買得起,只是願不願意買單而已

個人淺見是形象不好
在路上哪一種品牌的車改裝車最多?
starfield wrote:
HONDA高級車?我覺得HONDA和高級車連邊都沾不上...(恕刪)

有啦! 價位稍微沾上邊
不過近期國產大車有6SRS+ESP(VSA)車型可選是值得鼓勵的,新Teana也將跟進喔!
就只有賣最好的Camry無動於衷

再次強調6SRS(6安全氣囊)的重要性,尤其是遇側撞時 :
側撞-沒側氣囊/側氣廉時;直接撞出玻璃,你的頭有多硬!?
側撞-有側氣囊/側氣廉時;保護頭部+玻璃碎片全檔=安全!
再次強調ESP(動態車身穩定系統)的重要性 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
新世紀以後的honda車,台台帥的,外表真的有高級到
小黃a3 wrote:
知道ACCORD是一...(恕刪)

前幾天車訊網就有貼二手殘值開盤
crv殘值還蠻高的 2.4殘值率也有82.6%

題外話我在u卡 看到''某''人選擇性不貼這則新聞
不知道是不是honda的總殘值高過他愛的牌子
所以...嘿嘿!

starfield wrote:
HONDA的形象只能...(恕刪)

說真的在台灣
INFINITI的形象可能也不如LEXUS跟honda
愛看韓劇的都知道 劇中的車除了現代再來就是INFINITI
連我父母都以為那是韓國車 哀
雖然我也喜歡g37
Accord大家都知道定價貴死人,品牌形象不如T牌卻自認本質比別人好,說他太貴就有人說嫌貴不要買,不差你這一台,這種賣車的心態如果還賣的好,不是台灣人太笨了,就是台苯太聰明,還好,這件事沒有發生,台苯低估了台灣人的智商。冷門車,已經結凍了
singal303 wrote:
說真的在台灣 INF...(恕刪)


小弟一直很欣賞Infiniti M35, 去年初已下訂一台庫存車, 但因賤內極力反對, 只好退訂而改購M.Benz ML, (除了雙B外, 她無法接受其他品牌). 至今我還是對M35無法釋懷!! 但總不能為了一台車而差點鬧到離婚吧.
在商言商
台本 賣一台賺十萬
和泰 賣一台賺五萬

台本 不用太逼產能利用率 就可達成獲利目標
和泰 用大量廣告 跟纏人的業務來刺激消費

誰是聰明的生意人 一目了然

在美國
HONDA的砍價幅度也是比TOYOTA小拉 題外話
應該是全球 訂價策略就是這樣吧

台本 是有點實行的太扯了 價格高太多 配備偷太多
死忠本田迷還是會買單吧
franklin6b wrote:
台本 不用太逼產能利用率 就可達成獲利目標
和泰 用大量廣告 跟纏人的業務來刺激消費

誰是聰明的生意人 一目了然...(恕刪)


我想是和泰吧
我覺得賣車主要賺的利潤是往後的維修還有零件
另外還有回原廠的保養費用
車賣的量多
時間拉長後零件的耗損也是很可觀
我覺得零件的毛利會比整台車還來的高
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