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他們竟然是本質迷就不管台本給什麼價格或什麼配備都覺得非常划算
並還感謝台本那麼照顧台灣人勒
像我就在本板某篇開箱文上提出對於那部車設計的某些疑慮後就被擁護者炮轟了
我是認為車迷應該也要站在消費者的立場然後一起督促原廠能改善不足與不好的地方
讓原廠能提供更安全更優惠的價格給消費者這樣對消費者才是最好的阿~
而不是還站在原廠立場幫原廠辯解甚至質疑po文者自己開的車是多好或笑別車廠也都半斤八兩
或更糟糕而有什麼資格批評質疑本田車~(是要比爛的嗎?!)
當然不可否認的~本田車的一些地方的設計風格與元素的確是比其他國產車好
但在主被動配備方面都跟其他國產車差不多條件下(都一樣非標配)
消費者一定就是比價格與配備了!畢竟本田車都比它牌國產車貴上5~8萬
在這價差下消費者對於本田車好的設計或風格就不得不犧牲妥協選擇它牌了
而且以雅車8代來說好了~它牌頂級都配備Keyless、HID加魚眼大燈、LED尾燈等
高級實用且增加安全性的配備了反觀雅哥都沒有配銷量自然輸對手一大截
雖然我目前是T牌車主~因為當初有出錢的長輩只喜歡T牌加上預算原因
但假如今天本田車與T牌車都差不多價格的話我想一定很多人就不會選T牌或它牌了
所以我覺得如要拉高銷售量要嘛就繼續維持原價但加上主被動安全配備
不然就降到與對手同價格帶然後照目前配備賣我想還是很多人想買的(台灣人買車安全非第一要素)
當然最好是有主被動安全然後又降價那一定就會殺出一條血路但那是不可能的~
個人非T牌迷也非本田迷~只是個買東西都會貨比三家的小老百姓
今天有哪牌給的牛肉大塊或是產品不錯預算夠的話就會選擇
並不特別喜歡T牌或本田牌~但是如果兩牌條件都一樣下是比較會選擇本田的
以上意見只是小弟的淺見~如有不妥之處請見諒
最後還是希望台本能推出消費者喜愛的車種與配備來提高競爭力
不要辜負車迷的期待!
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crv424 wrote:
我覺得原po不需要來...(恕刪)
但前題是PO文者是不是先把資料備齊
在合理的基礎上來說
就像您本文拿8代來比
要和誰比
說不清楚
現在都9代了
您這樣說
我不知要比那些東西?
之前您說ACCORD 9後面設計問題(印像應該是您吧)
質疑ACCORD 9連這個都要省
我也將您認為高級的CAMRY設計給您看了
並沒有人炮您阿
大家理性討論
我也很想知道ACCORD 9到底貴不貴
請您可否詳細計算給我們看?
您只比配備
我上一樓比CC數
我可不可以用價格除cc數計算
MAZADA 6以2400CC計算
應該是119.9萬/2000cc*2400cc=143.88萬
這樣accord 9就顯得不貴了
但只這樣算對嗎?
crv424 wrote:
我覺得原po不需要來...(恕刪)
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其實這幾個影片小不公正~例如Fusion車身偏移太大(日系車吃很大的悶虧)
換句話說小面積撞擊車身偏移~在真正的公路上有可能打轉造成其他車追撞~或者在撞擊其他障礙物
造成翻轉~更具危險
以往也有個更正確的測試30% 50%撞擊~甚至飛車攻擊最近都省略~了
有很多測試撞擊影片~真的比起那些數據評分有用~(看論文跟實驗可是差很大)
數據只能斷定好與不好~影片則能讓人以不同角度去觀看
要以他們的評分還是保守點好~距離太接近的評分標準有可能落為私底下利益的籌碼
讓消費者被蒙蔽
http://www.youtube.com/watch?v=8ajls_abfcU
遠高飛 wrote:
實在看不出來新馬六哪...(恕刪)
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，唉，以前本田光榮世代都沒了！
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