南陽雅哥曾風光一時, 台本 Accord 卻一蹶不振! Why?

他說是要營造高級車的質感 所以不在乎銷售量
------------------------------------
笑話
連法拉利都在乎銷售量,Honda平價車廠說不在乎是在騙誰啊?
五代Accord賣66萬多,六代賣74萬多,八代要賣九+萬,現在Civic都來到70萬,依此速度不用20年,百萬Civic就看得到。
原來在美國的國民車,到台灣來,不但配備變差,還變成了高級車了!

應該是說台灣本田,在台灣的行銷策略,真的是大不同。不只和本地的購車習慣不同,也和本田在其他國家不同。

再說,如果說台本要營造不同的形象,Accord就不應該和Camry直接正面衝突啊。那個是美國市場的產品定位啊。他應該要拿日規的Accord出來才對啊。如果日規Accord 在台灣市場上市,賣的應該不會比現在美規Accord差。

我雖然一直是本田愛用者,但是不爽台灣本田很久了。但是不爭氣的我,還是含淚繼續買下去(A7.5 L4 + FIT)。歐洲車,我也想,但是想到歐洲車多半有些神經質,連加哪一家的油,都要講究,再加上維護保養,財力有限,我就不敢考慮了。要不然129萬的S60和 126萬的Accord V6,還真的有的拼。


dreamkloof wrote:
就去問過某經銷商的高...(恕刪)


堤外話 我沒開過VW的車子 不過論操控的話VW可不可以KO宏達?
2004 - 2005 年時,雅哥七代幾乎是我唯一選擇
因為當時它是國產車,唯一配備五速自排者 (2.0 升)
女王 & 我,都對車上裝 DVD, 覺得無此必要
反而認為整合的中控台大方又實用
雖然對少了雨刷微調有點兒意見 (後來小改款加上了)
但 4 氣囊、雙區獨立恒溫、定速、方向盤音響操作鍵、駕駛座電動椅、前方距離偵測...
頂級款定價 85.9 萬,好像沒啥可挑剔的

但八代 2.0, 車價直上 94 萬
個人認為,以一部國產車而言,再從我的七代來看
真的買不下手
兩台都有開過(K7跟passat),VW的車它的強項不是操控(就passat來說),而是底盤的穩定...純脆個人感覺


台灣很多人對於車商(車廠)給予汽車的[標的]與[定位]觀念真的有偏差

如Camry或S-Class或7系列或LS或A8等級鉅...本來就是給公司中級主管以上當公務車or業務車或舒適的交通工具

拿來比操控 or 殺彎???...對大老闆或一級主管很重要嗎??(安全性與舒適性更重要吧!!)

(我看那開車的Driver可能被臭罵一噸(老闆: 你得衝啥小(台)..OOXX)..隔天可能在公司內人間蒸發了)

[特殊癖好車評]或是[專業車員]的腦袋是怎樣....還是在搞冷笑話嗎??

只能說車商新出之車款設定 [定位]&[標的] 對了 , 車子自然大賣...無須特別強調所謂的本質..妥善率當然更有倍數成效效果

layws wrote:
老一輩不喜歡開Acc...(恕刪)



呃.....除了accord之外,哪一款車的音響跟空調,沒有任何英文印在上面的?
DigitalMatrix wrote:
台灣很多人對於車商(...(恕刪)

那為何camry美規有運動版
澳洲還有 TRD
airjim wrote:
那為何camry美規...(恕刪)


小弟並無特別標明絕對(不然何來 日規.美規.歐規.亞洲...呢?)...

是市場定位與消費族群設定..就像7系列與S系列L加長版...或Mazda Sport..等

有時車商會為某些特殊需求或非少數族群(意指為某些需求者而開發或新增,且該需求者對大車或SUV或中型房車等喜愛)而另做修改或加裝

往往會以現行車款做變更(變動),如大包(前.後下巴,側裙.尾翼等)..加裝電子附件(DVD.GPS..)..電子主動式避振器..改引擎噴油點火順時電腦..加大車身...或[增加渦輪或排氣量](Special)...

就像TOYOTA Avensis英國設計製造...歐規車....但台灣可能無緣引進

............您參考一下
據說vois也有Z版 不知是真是假
消費者的心聲 豐田也聽的到
澳洲單獨TRD品牌
恐怕連本田也不敢
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!