進口 Prius c 2012 賣到現在 定價 80初。可坎價折價高 75上下可入手到2021-2012快10年了若是新fit 大改 賣70到80很快就會遇到 Prius c 大改款進口車也很快會遇到yaris 大改基本上 在日本 Prius. c. yaris. fit 都是同級 且都有油電若是三台都大改fit 的定價在台灣是要 對上新一代 tnga 的Prius c還是 新的tnga gab 的 yaris一般消費者。合理想對比新一代yaris. but 台本。應該是對進口 Prius cfit 日本已出很久了不快來。 新世代同級一起上 定價高真要有愛
foxmax0913 wrote:我最大的疑問是如果真(恕刪) 取向完全不同。Swift不要說車道居中,連修正都沒有只有警示ACC 40以下解除這ADAS跟48V輕油電的等級,跟FIT4差距還真有點大而且swift sport是手排,就是鎖定少數客群我20來歲時有買輛fiesta mk7 5mt來開個幾年。現在只對純電(油電勉強考慮)+有進階ADAS的小車有興趣XD沒辦法,這就是時代的進步。但台灣純電/油電選項完全比不上已開發國家們,尤其小車這部分,只能耐心等待了
jacky958 wrote:除了標準的 1.5 i-VTEC 自然進氣引擎以外,還會首度在台投產全新的 e:HEV 車型! 不知道是不是因為2022年 平均油耗標準(Corporate Average Fuel Economy Standards, CAFE)法規要上路得國內所有新販售小客車平均油耗要達到每公升 20.9 公里所以才引進fit 4 油電版來拉高平均油耗???
我真的是個送外賣的 wrote:不知道是不是因為2022...(恕刪) 原則上是這樣沒錯。所以不急的話,真的建議等到2022再說吧,屆時很多車廠只能乖乖進純電跟油電。沒辦法繼續爽賣落後純油動力惹接下來幾年正是純電/純油;智駕/非智駕的轉換期。最近一兩年非得買的話,有電氣化(非落後純油)+完整LV2是最基本的底限,偏偏目前台灣百萬內沒一台達到這個底限,至少要上到RAV4才行了。接下來GOLF8有48V以及FIT4也是選項