台本啊⋯⋯

多吸得 · 2020-02-15T13:30:00+08:00

去看看Go車誌幾天前慶50萬點閱率的直播，是怎麼說其它廠車及本田車的近況吧。「本片文章為本田車主的感覺，不是「現在」本田的車主或一堆他場的業代請不要來鬧或亂留言」老實說⋯⋯台本真的在台灣停滯太久了，網路這麼即時，每次卻只能看其他區域改款有感，台灣卻很陽春，如果台灣進口車與國產車價差距不大的情況下，是不是要考慮進口就好，畢竟國產進步的幅度慢到比其他同級車還要慢好幾年，這幾年讓我這位買本田HRV的車主，變成是一件讓人驕傲不起來的車主，實在是愈支持愈無力。車種少有車種少的經營模式吧，不要在展示間擺哪些無感又貴到沒道理的選配。台本是不是考慮跟日本本田討論一下，舉辦本田內裝改裝戶外車展，讓已經是本田的車主，可以更新內裝，而不是只能一台樣式的車子開了十年都只能這樣的特色。屏東場生產量爆棚無法引進新改款車，這如果是安於現狀無可避免的理由的話，就另外培養一個「合法改裝又符合安全」的市場嘛，誰說改裝一定是改動力配備，內裝調整也是大有人在，車就跟家一樣，家可以在不影響主結構的情況下作小裝潢，那車子不能做內裝小裝潢嗎？至於改裝的法令規範，只要是不影響安全的情況下，就去跟政府談嘛，國產車大宗的業者不去跟政府談，難不成要進口車業者去談嘛。台本請你們不要太安逸了，你們要看的是本田除了新車以外還有哪些資源或軟硬體資源，而不是只靠本田這個品牌買車而已⋯⋯今天本田如果不選擇台本的話，就什麼都沒有了。這次兩年一次的車展，真的看出台本過得太安逸了。還有 Civic 真的沒感覺，也應該沒市場，台灣最高限速110（少數路段不包括在內），買這種車的人應該是享受加速及操控的樂趣，但好像也很難發揮

MBUSA

46389分

21樓

MBUSA

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日本車的通病大概就是隔音普遍較差

隔音稍微好一點的大概就豐田的 Lexus 車系與日產的 Infiniti，至於本田的 Acura 臺灣已經沒有正式代理

qwe034222 wrote:
台本的問題是板金阿 (恕刪)

Shen7248

1484分

22樓

Shen7248

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trdtinn123 wrote:
你以為10代的喜美還(恕刪)

Mazda3 都有勇氣賣到接近100萬了...

你覺得他價錢會低到哪裡呢?

再說真的要經濟的話都去買T牌了

畢竟取向不同，需求也不同

Civic是賣信仰及本質.....XD

garfieldp0

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23樓

garfieldp0

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鏽穿問題的確應該要改進

uni0918

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24樓

uni0918

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當你這麼失望的同時，本田車系在台還是大賣，沒錯，大家都想要進civic進accord進acura....，問題是在商言商，台本沒有感覺到絲毫的威脅何必要改進？"提供足夠的產品線"只是增加他保修的負擔而已，他就是要用city打altis，打不過又怎樣，他依舊賺飽飽。

多吸得

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樓主

多吸得

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各位我（樓主）失望的是台灣本田沒有延伸更多品牌的可能性。

至於品質方面，目前開的車還是很喜歡，沒有抱怨。

trdtinn123

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26樓

trdtinn123

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Shen7248 wrote:
Mazda3 都有勇氣賣到接近100萬了...

你覺得他價錢會低到哪裡呢?

再說真的要經濟的話都去買T牌了(恕刪)

馬3的用料和質感和車體安全性對得起他的價錢
喜美賣百萬是??

紅塵傲笑

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27樓

紅塵傲笑

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trdtinn123 wrote:

馬3的用料和質感...(恕刪)

馬3價格提升不是只有台灣，而且進口車還有關稅，但台本的車是國產的

小爺哥

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28樓

小爺哥

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台本現在策略都是只主打一種車

雖然不知何時會醒

可能也沒有那天了吧

e45330

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29樓

e45330

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本人是本田控，去車展還是出國看到都會特別注目它。

以前開過K8 3D現在開CRV

我覺得civic/accord在台灣是小眾市場，就算引進或是台製、根本會被批的更慘，不管是售價或台製品質這是事實。
說Civic10引進或台製的又過多少人看了售價會買的！

所以我覺得留在心中仰慕、不讚成引進、不忍人罵它。真的有愛的、還是有辦法的。

照片都是這1-2年自己拍的，本田迷。