因為K7~K9的時候 大概是94~02年的時間,這段時間,camry都尚未國產話當時不要說ACCORD賣的好,連cefiro都賣到嚇嚇叫,galant也可以佔有一席之地而該時的T牌只有a秀跟premio輪著上場,其實表現並沒有那麼出色,反觀K6~K8也是k6時期 T牌只有tercel跟進口的corolla可以對打其他廠的6代LANCER跟sentra也是賣的不錯但自從ALTIS在01年引進車市大洗牌,先是altis跟camry因為國產化,市場就出現劇烈變化...02年三陽終止生產honda之後,幾乎就是TOYOTA獨大了...即是後來ACCORD在04年重返市場,也因為價格實在太貴,所以成績一直未見起色
怎麼不說cefiro(teana)、galant(grunder)也風光一時如果九○年代camry就國產了,不相信那三台能風光一時accord賣得一蹶不振,應該是…………太貴了,七代外表太帥了,老人不愛,老人會買camry跟teana加上九○年代進口的camry地位太高了跟corona系列打下的品質保證…civic、crv定位就很成功
HONDA的形象只能在中小型以下OK而已,比較高級的車,一般台灣消費者還是會選擇其他品牌就像LEGEND在台灣也是遠不如INFINITI和LEXUS一樣在較高級的市場,HONDA的品牌魅力和形象都不如另外二個日本車系
知道ACCORD是一台好車就好了喜歡又有能力的人都直接買了台本 本來就不是以銷售量為第一考量CRV 2.4路上真的好多 搞的我們家CRV像菜市場車 一點都不特別了不過現在台本的車二手價都還算不錯吧 跟其他國慘車相比的話...