singal303 wrote:就我上面講的,1.5T(恕刪) 之前看到一篇報導這樣說"本田雖然是最先創立豪華品牌的日系車廠而他們一開始對ACURA的目標只是提供給原本本田的車主升級用"雖然不知道正不正確但我覺得很有道理...這幾年看下來本田幾乎是以造CIVIC的思維去造所有的車(包含NSX)而這次內裝實在太誇張ILX那時候剛推出就被戲稱為"穿著西裝的CIVIC"沒想到硬地瓜直接青出於藍但 外觀的部分我也很喜歡快背式的設計(一直在想insight未來會不會回歸快背式設計)而且我覺得用1.5t也不是不好啦只是再怎樣應該配個10AT畢竟他是一台ACURA
singal303 wrote:就我上面講的,1.5T(恕刪) Civic 10貿易商引進都要140~150萬NTD去,Acura Integra這台找貿易商進,大概也要180~200萬起....吧!應該還是會一堆人寧願去買ES......。
阿福的網宅II wrote:Acura Integra這台找貿易商進,大概也要180~200萬起....吧! Lexus ES250 在美國定價4.1萬美金, 而Acura Integra則原廠宣稱大約3萬美金, 所以價位上是有差距的. 到台灣來就不知道了.ES頭對頭的競爭對手是Acura TLX, 在美國約3.8萬美元. 台灣有報價嗎?
Monte920 wrote:Acura TLX Acura TLX台灣貿易商,網路搜尋還看不到任何訊息,應該都是等有愛車主捧現金上門才會去辦車。2020年 RDX好像有貿易商進來試水溫,但好像也沒啥波瀾。很多貿易商會訛騙消費者,代辦只收6萬,就一堆傻車友上當,交易常發生糾紛。一部車透過貿易商專車專辦回台灣,通常得抓整車價費用至少+20%~30%。低於20%,就佛心了。6%,還是去路邊喘比較快,6%根本連給公司當管銷基礎費用都不夠。之前和泰還沒導入Sienna,Sienna台灣當時就阿布拉+國軍英雄館的汪董在辦。阿布拉大多是辦中古車,進來台北港再加裝自己去大陸辦的貨加裝配件。汪董則都是跟北美原廠經銷商辦全新車,批售同業價一台的扣打也就8~10萬內,沒太大空間,零售價給客人議和,業務推案也就剩個2~3萬就很厲害了。當時汪董Sienna產品型錄不知放哪,我再去翻找看看還在不在。XD但汪董作派正規,該認證他都照政府規範作。只是這台車作起來,就被和泰拉走了,收網。
sicario wrote:老是不懂Acura在想什麼馬力提高一點再加個SHAWD不香嗎 你的答案在TLX.TLX又有SH-AWD, 又不是CVT (是10AT), 馬力達272匹, 完全解決了上面的各樣埋怨.但就算有引進, 大家又會說, 那還不如買ES就好?只能說Acura輸在非戰之罪!