knhuang0823 wrote:電瓶換新的就好了 電瓶好像換過兩次了 三萬五跟七萬時....這等下去要查一下看看hayato0426 wrote:接錶頭 接錶頭?我也覺得如果是冷氣的話應該是外面專門維修冷氣的會比較厲害好幾年前修過另一台車冷氣的經驗
今天去檢查的結果,引擎腳 OK壓縮機 OK電瓶 還有75%的電 OK火星塞 OK接待(技師出身的大哥)的結論是,我這台就他接觸過的九代來說引擎平穩安靜度算是保持得很好了目前是找不到問題,研判可能是節流閥有卡灰塵,灰塵排出後就好了今天早上特意找到沒車沒叉路沒人的路段大腳一下.....清清積碳,畢竟這台是女人車,又幾乎沒機會上高速公路,可能加上上禮拜我老婆出差車子頂多我兩天給他發動一次只開個幾公里的..大腳之後確實有順暢一點,目前又不抖不震了...觀察中
forpush wrote:可以考慮看看是不是引擎室的墊片老化漏氣, 後來我老婆跟我說在我開回原廠檢查的前一天,她下班途中就懷疑是不是積碳的問題,因為長途的幾乎都是全家一起搭我的CRV出遊,所以她大腳下難得開上110一陣子,所以隔天我開去檢查時已經幾乎沒問題了,只剩油門剛踩時會有微微的卡卡感,當天我也是大腳+拉轉了幾次,到了晚上已經沒有卡卡感了。請問引擎室的墊片老化漏氣是持續抖個不停?還是間歇式偶爾抖?
dld373 wrote:進氣系統的東西...改不回去了 爬文看了下,進氣系統是可自己在車庫內完成的小改裝?確定真的改不回去了嗎?改不回去乾脆換車吧.....如果我家的C9真的抖不停...我會直接賤賣給中古車商。如果國內的維修技術真的保養不了C9,不論C9再好也要忍痛割愛!最近也爬了些改排氣管的文,結論是改完後起步通常會較無力重拖,尾速也不見得比較有力,而且這還是在前中後全改且較貴的改裝結果,如果只是改裝便宜的、甚至只有尾段,那無疑是閹割自己的車.....其實我不喜歡改車,尤其是現在的本田不是20年前的本田,科技都進步了,我自己去外廠所謂南陽時代老師傅的廠維修經驗,也是深感他們雖然也很努力,但是新科技的東西很多已經不是他們能展現技術的東西了,頂多就是換零件,就單純換零件來說原廠菜鳥技師照表操課下來也不會比較弱,國內的高手如果真的那麼厲害,怎麼沒被日本或美國的研發單位延攬?加上我買車的動機只是要一台好顧、安全度夠的車,所以我不輕易改車的,改了除了可能出狀況,更糟糕的是恐怕影響行車安全。C9的性能其實我也是開了幾次後才發現他有別於一般的國產車,就國產車價位來說,夠驚艷了。目前家中C9唯一改的只有把卡鉗跟碟盤小小提升一下,因為原廠配給的煞車系統真的應付不了原廠就給的動力輸出性能。不過就算如此,幾乎全原廠保養,油門踩起來,剛起步時還是都會稍有卡卡的窒礙感....比起CRV,C9真的不好顧!