客貨車只有缺點沒優點,根本是超失敗的政策,都懷疑會不會是故意搞一個失敗的政策來圖利財團。如果客貨有優點,那一些在國外根本沒桿的車,幹嘛來台灣都變有桿了?還不就是為了這失敗的政策,為了這失敗的政策,很多明明在國外很好的後座空間,都必須被改爛。如果CRV能沒桿,誰要去買有桿的?省下的稅又不會跑到你車價上。所以只能選擇接受或不接受,不用找理由去安慰自己客貨也是有優點啦。希望接下來的客貨認證真的能嚴到財團玩不下去。回歸車子的本質,弄不到客貨認證也不用擔心會漲啦。。。這些國產貨車,真用這理由再漲一次,更能顯現出目前幾款進口車的優勢,那些國產貨車就準備回家吃自己了。
trdtinn123 wrote:後座須加裝多餘的橫桿...(恕刪) 現在會查的很少,再說我能用價錢比較低的情況下買到更多的配備,國產的Kuga 120萬能買到的配備與動力,你在進口車上根本買不到,至少可以省到八萬以上,安全性根本也不輸進口!https://news.tvbs.com.tw/local/704602
rickyspace99 wrote:客貨車的牌照稅幾乎只要自用小客車的1/2...(恕刪) 沒這回事是「貨車」(2人座 例如VW Caddy貨車款)才有比較低此2人座貨車不得加裝座椅不然抓到會罰蠻重的 + 重新驗車
rickyspace99 wrote:客貨車的牌照稅幾乎...(恕刪) 你指的是公司營業用大部分消費者不是老闆...沒有這優惠是製造車廠省稅金部分車主會選擇拆下鐵桿,但若不幸被臨檢或是 5 年後開始驗車檢驗不過,就有可能因此受罰,依據「道路交通管理處罰條例」處 900 元以上,1800 元以下罰鍰。自己沒遇到不代表不會抓每年驗車就還要自己拆拆裝裝去驗車..不過慶幸的是6月交通部要修正客貨車標準了國慘再漲一成?這價格還需要買國慘車?
客貨車最大的優點就是省成本。但省錢也要回饋給消費者。KUGA前一代的ESCAPE,就是領客貨牌的休旅車,雖然沒什麼安全配備,但是2.3L規格,卻只要60萬出頭就可以買到,真是不可思議的價錢。現在的CRV 5雖然配備滿點,但都快兩倍的價錢了,無怪乎現在有許多人寧願買進口休旅車,不再買國產休旅了。