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其實一路從五代手排CIVIC開到六代ACCORD，CRV II，七代ACCORD2.0，七代ACCORD3.0，一直還是喜歡手排自我掌控的感覺。
無奈本田現在根本不想出手排的車，貿易商進口的希有車又貴又麻煩，上班車多其實開CIVIC也很夠用了。
考慮到的是因為很多狀況是高速公路塞車，走走停停卻很少真的停下來，這時最好用的其實是2檔，因為幾乎剛好都在2檔範圍內。
問題是本田的排檔桿打二檔會比較不準，有時會推錯！有換檔撥片就能隨心所欲控制啦！雖然不是真的手排，至少聊勝於無。
且若真的又買台手排車，那麻煩的是家中其他人都不會開了。也算是擇中之策～
至於塞車時，能固定檔位的好處是可以減少變速箱自動換檔的次數，及換檔的輕微頓挫感，現在的車雖然修的很平順，但卻不是沒有。
個人觀察一般自排模式，幾乎都是1~3檔跳來跳去，依路況有時會非常頻繁，這可是會影響變速箱壽命的。甚至可能會比順暢的高速狂飆還更多耗損。
本田的引擎基本上不亂改是很耐操的，而變速箱卻因環境因素較容易提早掛點。五代CIVIC跑了43萬，六代ACCORD自排只跑了14萬變速箱先掛。
而後的CRV II跟七代ACCORD里程皆超過六代卻很正常，尤其七代2.0ACCORD跑24萬也操的較凶，但先前環境路況較順暢。
這陣子因為台北桃園兩地來回，車多狀況不少，所以3.0ACCORD的變速箱就比較受不了了（扭力太大）。也才欣起換小車用撥片來自我安慰，哈！
當然～以上只是個人依自己目前用車環境跟需求作的抉擇，選自己需要的就對了～
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謝謝業務大，準備選牌及其他交車事宜囉
選牌事宜，各位大大有啥注意事項嗎?
目前可能用標牌的
預算內想選好一點的
我同是叫我選數字越來越大的
代表步步高升
另外
根據這幾天網友的疑問，我提一下我自己整理的想法給大大參考，如有欠缺中立的用語，請見諒
1.C9上市~要買C9還是撿C8的便宜，或是現在買C8?
ANS:C9上市約明年第一季(國際因素延期機會高)，C9你喜歡嗎?(比較喜歡C9就等C9，不喜歡那就跳到C8)
C8會降價嗎?應該不會，因為C8賣得好，我是老闆，車賣得好，為啥降價!我又沒有清庫存壓力
就算有，我的工廠產線數量固定，C9要上市，有些產線會移去生產C9，C8數量自然減產，不用刻意減
再者，我降價會引起之前的車主顧客反彈(這是最大顧慮點)，另外以現階段原物料漲價趨勢及幅度
我不漲價，就很撐了，何來降價可能!!
況且C9在北美上市，美國也漲價了
2.C8懸吊及A臂支撐
ANS:這點我建議你實際去試駕，不要怕，業務不會吃人，試過後你就知道兩車的差異
我不騙你，我當初幾乎確定要買ALTIS，連顏色都選好了，就只是動了一個念頭
想說兩台都去開開看，當作好玩也好，順便看看實車感覺
當兩台都開完後，我馬上就跟ALTIS說~謝謝，不用連絡了
我也沒開山路，只是一般道路及一小段高速道路而已
3.油耗部分
ANS:C8高速較省油喔!測試數據為20左右，你看型錄上有，順便注意型錄上兩車油耗單位不一樣喔!
"實際"省油應該是C8，但我本人沒實際測過，只是上網爬了一下文，所以這點我本人沒法100%保證
4.價格及配件部分
ANS:你實際開過實車，順便看內裝配件，再把兩車官方網站上規格差異列出，你就會發現C8沒有比較貴
況且T牌官方網站上的價格純參考，加上精裝車配件，價差不大，很多同樣配件，T牌規格會小C8一截
價差當然就出來了，兩台車誰貴誰划算，老實說要加上你的主觀才可以
比如說你想要A配件，T牌有C8要加錢，B配件，C8有T牌要加錢，加的錢都一樣，但你比較想要A配件
這時就會產生C8比較貴的感覺，給你參考一下
一些車體零件C8有T牌沒有，但型錄上你看不出來的，這也會有價差
但價值因人而異啊
其他請各位大大補充
把你手中的燈拿高一點，你可以照亮更多貧困者的道路~德雷莎修女
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