危機的本田

234分

151樓

個人積分：234分

文章編號：23453639

我也覺得HONDA跟ACURA的品牌形象重疊性很高,一點都沒有感覺
Acura的車子有多高級,不只是用料上,最重要的是在設計上,一度對
HONDA的熱情熄火,直至出現HSV-10才又重新燃起The power of dream.
這輛車夠厲害,首年度就屢獲佳績.

Tony1989

73分

152樓

Tony1989

個人積分：73分

文章編號：23473441

aab1 wrote:
我也覺得HONDA跟ACURA的品牌形象重疊性很高,一點都沒有感覺...(恕刪)

不但如此，Accord/TSX/TL中控儀表板的設計都很雷同，連用的顔色(灰)好像都一樣。讓我覺得既使從Accord升級到TSX/TL也沒有晉升luxury car的感覺。Camry/ES的儀表板設計就完全不一樣。從Camry到ES會有升級的感覺。

老兵貢丸兒

361分

153樓

老兵貢丸兒

個人積分：361分

文章編號：23504437

問一個極度不相干的問題
據說HONDA的6速手自排正在開發?(或是已變出來)
不知是否已會會全車系都6速
又ACURA和HONDA的車我真的是滿喜歡的
可惜台灣沒進
但那個水箱護罩真的是讓我不敢恭維阿= =
感覺鍍鉻太多太氾濫= =

maximehuang

41分

154樓

maximehuang

個人積分：41分

文章編號：23505630

blhsing wrote:
Honda之前在2005年曾推出過Accord V6 Hybrid，但因賣得太差而在2007年停產。

我買了一台2007年的Accord Hybrid.
當初新車價要超過33000美金.
真的是好開又有力!
高速乖乖開(定速65-75mile/hr)可以跑到30-35mile每加侖. 最高紀錄將近40mile每加侖(從洛杉磯往北到溫哥華).
但是如果控制不了右腳!!!!
那根一般的六缸車油耗差別就不大了.........

我就是那種控制不了自己的......右腳....

小瑀一號

6分

155樓

小瑀一號

個人積分：6分

文章編號：23506938

我想HONDA下一代的變速箱應該是跟世界車壇目前所流行的雙離合器變速箱相同，基本上在HONDA的重機上已經發表了6速雙離合器變速箱(http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=9722)，依照機車這種體積有限的地方能夠使用雙離合器變速箱，在汽車上應該是更不成問題!!

在文中他的奇數檔和偶數檔都是同圓離合器，而不像VW的DSG變速箱是大小非等圓離合器，這種理念跟FORD的POWERSHIFT變速箱是相同的，相信可承受的扭力可以大於DSG變速箱的非等圓離合器，另外文中沒提到離合器是濕式或是乾式離合器，如果要承受大扭力就要向PORSCHE的7速PDK變速箱採用濕式離合器，下一代CIVIC及ACCORD應該是往6速的雙離合器變速箱前進(我個人猜測)，布過在各大廠都往6速的方向前進時，我想本田應該更前瞻性的將7速雙離合器變速箱研發及投入現有的車型之中!!

Tony1989

73分

156樓

Tony1989

個人積分：73分

文章編號：23565246

最新的Car and Driver評比文章評比文章，Acura TSX已經不再與Lexus/BMW/MB/Audi相提並論。不但如此，這次還輸給VW CC。可見Acura近年在美國的形象。

Windwaker

47分

157樓

Windwaker

個人積分：47分

文章編號：23575125

Tony1989 wrote:
最新的Car and...(恕刪)

我倒覺得只是因為價錢差不多
Acura的等級本來就是Buick, Cadiliac, Infiniti的等級...VW在北美也不知道是為什麼貴

HondaExclusive

60分

158樓

HondaExclusive

個人積分：60分

文章編號：23576600

本田的六速自排已經掛在日本的Legend身上，原廠網站已經列出來了。

http://www.honda.co.jp/LEGEND/webcatalog/spec/

但是身為旗艦，即使搭配6速，也已經輸人好幾個車身了。

五金

0分

159樓

五金

個人積分：0分

文章編號：23577158

又不是越多速越好,本田沒有發表5速以上的變速箱是因為當時的效率達不到本田自己的要求,所以遲遲沒有發表 ,要做7速8速對本田應該也不是太難才對,問題是做出來效率差問題一堆,不是更慘

破銅爛鐵單身漢

0分

160樓

破銅爛鐵單身漢

個人積分：0分

文章編號：23577696

如果以成本做為考量，我是覺得本田應該只是專心在中小型房車上，也就是3000cc以下的車型，
而這一級的車型，又是最被大多數人所購買的車型，也是最適合在都市使用的，在加上現在的汽油只會越來越貴，
硬是要增加成本在於V8身上，應該是不太有這可能，
在說大馬力的車不是後驅就是四驅，本田在這方面如果專心在中小型房車上，在馬力不超過300匹(K24不知道最高幾匹)，還是可以專心在前驅的底盤身上，
以上是我的想法

最後請問一下各位大大，V8 NA 跟K23還是K24渦輪來說，馬上應該是差不會很多吧，那為什麼要堅持V8呢，
不知道是否可以說明一下，謝謝