JGEXM6YY wrote:其實T牌那根"薄薄"...(恕刪) 也許T車的那個"薄薄"的內鐵起不了太大的作用,但是有些車連內鐵都没有的,是連一點作用都扯不上邊另外操控和車體的安全性根本是風馬牛不相干,大卡車的操控性應該比C8差很多,但二台撞看看,操控好的C8下場不用想也知道
starfield wrote:也許T車的那個"薄薄"的內鐵起不了太大的作用,但是有些車連內鐵都没有的,是連一點作用都扯不上邊另外操控和車體的安全性根本是風馬牛不相干,大卡車的操控性應該比C8差很多,但二台撞看看,操控好的C8下場不用想也知道 說到薄薄的內鐵...腦海中第一個想到的畫面是這個....前鋼梁(這種東西能稱做梁嗎?)有沒有很薄?圖片來源:要說操控... civic8有多好我不知道.你知道的話請說一下下面兩個影片有什麼不同好貝..(該不會civic8與 車船altis是同級的吧...)
atoss888 wrote:要說操控... ci...(恕刪) 兩車所碰到情況不同不能拿來混為一談吧,C車是因高速壓到異物情況加上切方向盤倒至後輪失控,但A車卻是碰上緊急狀況切方向盤而車尾失控,兩者都是高速車尾失控,但條件上卻有不同,不過A車會失控的較大原因,是因為後懸吊系統是扭力梁,在急切車道時發生左右邊懸吊拉扯而失控,像這類情況我也碰過一次類似情況,但當時開的是五代 COUPE(時代有差....好像又變成張飛打岳飛,不過那種情況我不沒有踩煞車,不然應該是撞毀了,因為車還滿多的......),如同A車影片差不多,屁屁搖了兩下,但沒失控,結論是:車身穩定系統很重要!台灣人之悲歌阿
品茗 wrote:兩車所碰到情況不同不...(恕刪) 怪政府吧...我們要繳那麼多稅金政府不知道浪費多少公帑 又保護國產車要浪費公努 何不把錢幫助那些運動選手?比蓋蚊子館好太多 無奈..政府無能瞎搞又不好好叮著 反正大官 都開高級車 沒有這種困擾...只會選舉的時候出來騙選票 開空頭支票 ...(還好我從不投票 因為感受不到有在做事的人)就連..........打籃球也出來要當政治人物 我看了都傻了 台灣沒人才了
哈哈哈原來失控還有分等級考59.8和59.9分同樣是不及格也許某些人眼中0.1分就代表著級懸殊的實力差距這幾張照片完全證明,吹捧什麼車多棒,都是在搞笑而已civic的照片:內鐵完全盡到潰縮的責任,而且這個事故時速推估超過160,只有這樣的輕傷,客艙保持完整,安全性100分,好車,操控?喔,這種情況所有車都會失控altis照片:那個路段怎麼開都沒事,就只有toyota會失控,內鐵?有什麼用,推估時速大概只有20,也能撞成這樣,而且以透視眼看出氣囊可能沒爆,車實在有夠軟,安全性0分很好奇這麼軟的內鐵,材質是什麼?
快去裝吧 CRV跟CIVIC後內鐵沒多少錢我是覺得車賣那麼貴 但好歹這東西不能缺少 消費者的奇摩子就有差這是有裝後內鐵的CIVIC(TheTree朋友之前被撞的照片)http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=317453&p=2有裝後內鐵的CRV沒裝的就請自求多福吧 不然就開在神車vios的前面沒裝後內鐵的CRV還有那個開altis的 我是不知道你哪來自信說比CIVIC安全啦如果是1.8的話 CIVIC跟altis 我覺得兩台安全性都蠻有問題的2.0的話 CIVIC多altis 兩顆安全氣囊跟VSA 在安全性上就有差了http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=2020204