艾薩克 wrote:
Odyssey停產不再引進之後
因為Odyssey停產不再引進之後而改進口11代 Honda Civic?
這個理由滿牽強的
目前的市場就是SUV的市場
轎車一直在萎縮
台本會為了引進而引進?
商人在商言商
沒有市場沒有利潤
為何要賣?
再來有CRV6代的油電版配上1.5T版
我不覺得油電CIVIC賣到130有任何市場可言
CAMRY油電售價120~140
車格小一號~我是不認為台本會賣CIVIC油電
搞個FIT CC油電還比較賺!
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德國牌光品牌價值在網路上至少就值個30 萬, 一般golf賣到150也還是會很多人喊超值的[冷笑]
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想也知道動機是為了CAFE
總之真的能進來是好事，看看現在想買喜美台灣人還只能靠貿易商引進
如果能國產壓低售價是好事，國產中小型房車也沒幾台了
當然進口應該也會有不少人買單，就看台本屆時如何訂價
目前同級車的天花板應該是Mazda 3 Skyative-X的128萬…
以進口身分進來的話頂規價格可能不會差太多
另一個價位差不多的應該是Golf，可以買到280 eTSI R-Line
但值得觀察的是，東洋賓士的Impreza 5D、Skoda Scala頂規只有100出頭
就算Impreza 5D不再引進，XV也是110出頭
喜美要賣快130應該還是蠻考驗信仰的
Honda Civic e:hev的動力配置，一顆2.0NA引擎再加上兩顆馬達還背顆鋰電池，成本不會低的
當初油電accord的內在跟lexus es陽春規完全不同，但因價錢級距依然被拿來比較結果也是賣的超慘，顯然品牌價值確實占了很重要的一塊
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出手排我就訂！
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250P馬力SUV剛下手買了 . 第六代K8喜美還留著. 24年了好開好保修. 現有意讓她功成身退了. 檢視現售中型轎車都看不上. 再等等看吧 . 不急 .
小惡魔市集
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