wwwdevily wrote親愛的, 不是只有ISO-Fix可以裝安全座椅....安全帶也可以綁安全座椅........正確使用的話, 安全性不會比較差, ISO-FIX只是比較方便......不會綁可以上網google一下..... 你看過台灣的非ISOFIX成長型安全座椅嗎?座椅跟車身之間完全沒有任何固定,是靠安全帶將幼兒+安全座椅一起綁在車身上,這樣會比ISOFIX安全?還不懂的話,GOOGLE一下
阿基拉 wrote:...這次改款的重點除了外型部分換上了新款的大型鍍鉻水箱護罩外,2.4升車型的輪圈配置也有所不同,2.4VTi以上車型則是將LED日行燈列為標準配備,...(恕刪) 剛剛想到一件事....上面這一段, 是不是代表, 大燈裡面那一組日行燈, 一樣沒給????????
Akira.TT wrote:你看過台灣的非ISOFIX成長型安全座椅嗎?座椅跟車身之間完全沒有任何固定,是靠安全帶將幼兒+安全座椅一起綁在車身上, 基本上....幼兒是不會坐成長型的安全座椅.....不知道您有小孩嗎?成長型都要大一點才可以坐.....可以坐成長型的大概都要20kg了......成長型座椅只是輔助小朋友有正確高度去綁安全帶.....不是要把小朋友綁安全座椅上......當然啦, 什麼都會有萬一.....有這種想法, 我看還是不要出門好了.....阿! 有人在家看電視都被飛機撞.......真的是......哈哈!
問題的癥結應該是這個台苯的董事長為了降低成本,把車報成客貨車。變成客貨車就不能裝氣簾,被台灣法規給綁到了。地球夢,CVT,KEYLESS,電動尾門,跟車系統等等這些東西說穿了也是為了成本。之前FIT-3被問到,他就表示目前的配置已經非常穩定,維修成本較低,也"比較符合"目前台灣市場的使用。各位大大仔細看看,目前改版的東西大多都是可以台灣在地組裝或協力配合的裝備。實際上車輛本質的裝備實在偷很大。所以可以預見將來新世代的小CC數渦輪配置或者六七速變速箱的配置,並不會或者很慢才會跟上世界的規格。要觀察台苯願不願意跟上,可以看看未來CIVIC-10在台灣的配置就知道車系方向了.....
林老師哩 wrote:安全帶再會綁,沒有"ALR"安裝安全座椅形同虛設,除非另購配件對吧?除了限乘成人的CRV,目前市售車最少都有ALR或ISOFIX,甚至兩樣都有沒錯吧? 你確定市售車最起碼都有其中一種??安全座椅都可以裝設好以後把帶子拉緊扣住, 繞得那麼複雜, 真的不小心碰到, 也不會鬆動......反而拉更緊....不用講那麼多技術名字縮寫, 您有為人父自己綁過幾次應該就會懂我在講什麼了......
SUEESHOO wrote:問題的癥結應該是這個台苯的董事長為了降低成本,把車報成客貨車。變成客貨車就不能裝氣簾,被台灣法規給綁到了...(恕刪) Kuga 也是客貨車,1.5T頂級不就有六個氣囊,跟客貨車認證沒關係的..
這各小改款的外型一定是被罵翻了!因為大家都看到國外的改款外型!我也是覺得越改越糟糕!但是把一些主動安全下放也是值得鼓勵一下!只是為何不把氣簾放到VTi-s跟S版上?這樣整各產品就更完整了!老實說我也搞不懂台本的想法!但是我想CRV還是會繼續當國產SUV的霸主!