最近我的車子右前避震器 已經漏油漏光光了
，上次回廠保養，有順便問價錢 前面單隻避震器8000加工錢就要10000多，如果換前面兩隻就要兩萬多，於是上網找看看有沒有適合的四門避震器 ，結果找了好久，都沒自己喜歡的，最後經朋友介紹，推薦我換 R5 RACING 街道版避震器 32段 高低可調 軟硬可調，全車完工含調整加定位一組前後四隻共24000，
聽完後價錢比起原廠便宜了不少且又比原廠的好，也因為心中沒有其他的選擇，就請我朋友直接訂了，直到今天終於更換完畢。
目前感受下來，還算滿意，不會太硬也不會太軟,很有Q度，行駛路感比原廠來的好，指向性也有提高，前前後後 花了6小時，才整個完工，如果你們也像我一樣，找不到要換的避震器，不妨可以試看看
附上最後調整的参數是 前18 後20段 胎壓36
個人積分：362分
文章編號：89042764
個人積分：362分
文章編號：89064311
我來分享為什麼改裝避震器那麼多人不敢使用的原因
首先 我是第一次使用改裝避震器，所以什麼都不懂，一開始裝上車調成那樣的組尼段數，發現低速行駛時，真的是有夠跳的，都不知道原因出在哪裡
所以在安裝後的隔天，我一下班馬上衝去店家，詢問後避震器倒叉 要如何調整，當他告訴我調整方式，於是就開始了調整之路
一開始我先把阻尼調到最軟 ，沒想到遇到坑洞上下擺輻很大，於是我慢慢的調硬，覺得在低速 已經算平穩了，沒想到上高速整個不行，會變跳跳車
經過思考後並開始研究該如何調整時，實在是找不到任何資訊，於是我詢問店家 避震器彈簧磅數是多少，得到的結果是 前7Kg 後4Kg,有了這個數據後，心裡大概有個底，但還是不知道阻尼軟硬對行駛的影響是什麼
於是去網路上爬文 ，發現有人講得很好
就是阻尼越硬，像你穿拖鞋跑步，阻尼越軟，像你穿氣墊鞋跑步
然後我就開始朝著這個方向，開始進行測試，經過了一星期的時間努力，終於解決了扭力梁避震器的不適，無論低速 中低速 中高速 高速 超高速都完全不會有不舒服的感覺，但發現後避震器調整完後，換前避震器阻尼偏硬，於是再請店家再由硬調軟 3格之後，就完美符合我的要求了
我是比較偏舒適的取向，一般外面的改裝避震器都偏硬，要調到自己感到舒適的，其實難度很高，要考慮到 輪胎大小 胎壁 胎壓，車身高度，避震器彈簧磅數 配置，避震器阻尼配置 懸吊系統等等，只要動其中一項 ，其他部份都會受到影響
雖然不好調教，但是調的好，坐起來的感受會很爽
但是賣的店家要是調整不好或是調不到滿意的話，感受是會非常非常非常的差，會覺得花了錢又買罪受，花了冤枉錢，最後拿去二手拍賣掉
因為我個人還蠻喜歡自己DIY的，所以才會想親自來調教看看而沒有讓店家去調教，沒想到做下去後才發現難度那麼高
經過這次親自去調整的經驗，發現還是有很多樂趣在，這是原廠避震器無法體驗到的感受
最後整個避震器的調教完成後，才知道什麼叫做 Q度，不會太硬也不會太軟 剛剛好，就是Q度
原廠避震器有原廠的好，因為都設定好了，
改裝避震器有改裝的好，因為可以去體驗改裝的樂趣
最後我的設定值是，原先阻尼前避震器18格，逆時針轉3格，後避震器阻尼 由最軟至硬，順時針轉6格，胎壓因為胎壁偏軟 原本打36psi發現行駛上會微跳 所以後來打38後解決這個問題,車高前後各2指，避震器彈簧預壓 1公分，提供給大家参考
