新車買不到半年。常常遇到在高速公路正常行駛，開了自動跟車，設定110，前面也都沒車。常常突然就失效，然後速度突然降低。不知道有沒有人遇到跟我一樣的狀況？
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傻瓜狐狸 wrote:
因為 GPS 的訂位準確度問題，有時會抓到高速公路旁邊道路的最高限速
其實這跟 GPS 無關啦，福特偵測速限的功能，
主要靠的還是前擋上的鏡頭，與當下衛星定位或地圖圖資無關。
福特的 CP360 輔助駕駛中的 iACC，靠的還是鏡頭去辨識，
系統偵測到疑似速限標誌時會去研讀上面的意思，
不過常常出錯，像是辨識錯誤或者無法分辨 台灣高速公路上的速限有分大小車，
也無法分辨速限告示牌是不是指交流道。
所以確實建議樓主把 iACC 給關閉，這樣車子的輔助駕駛才不會忽快忽慢。
有時候定速在中線跑，但鏡頭卻偵測到交流道的速限標誌(譬如 40公里)，
此時 iACC 就會自動將車速降低至 40，但這在中線卻是非常危險的，
所以這功能在台灣並不實用。
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先說我是開 ACC 不是開 iACC !
嗶一聲,儀表板顯示ACC已停止!
然後 跟車 定速 車道置中 功能都失效!
在這樣的情況下, 方向盤拉正 , ACC又可以正常作動!(ACC開關沒重開)
跟前面有無車輛無關 , 我都遇過!
當下就近下交流道去保養廠插電腦檢察 , 檢測結果無故障碼無異常!
只能說ACC就真的只是輔助駕駛 , 開了不知道什麼時候會突然停止 !
可以在一個無車無人的十字路口實驗 , 開ACC過十字路口,有很高的機率會發生ACC已停止!
比較偏向車道線及光線會影響ACC鏡頭偵測!
用十字路口測ACC？你是不是對ACC有甚麼誤解？
+1，我也覺得 hskkimo 似乎對 ADAS 輔助駕駛的理解有誤 ... ACC 是自動跟車(車距)，不是車道輔助功能(LKA)，十字路口沒有車道線，自然會出現失效的警示，回到車道就能恢復正常了。
