目前開的是Focus MK3 TDCI，前一輛則是96嘉年華。這次試駕體驗的則是Fiesta 1.5。這次試駕的路線是由臺北往桃園的短暫旅程，在去年耶誕節前一天，到復興鄉的Tina 廚房度過一個悠閒的下午茶時間。以下是我對於本次試駕的感受。
1.Fiesta 1.5的操控與靈活度比較好，搭配硬朗的懸吊設定， 車重也比柴油Focus足足少了200公斤， 在往復興鄉的山路上，比Focus能更俐落的過彎，不會有太大幅度的晃動。
2.雖然過彎的操縱感很好，但座椅的包覆感則較差，快速過彎時，較有被甩動的感受 ，乘客容易感覺不適，當然，減速就可以解決。
3.內裝比起柴油Focus，相對是簡單許多，畢竟是基本款與頂級款的差別，然而，同樣講究運動感的內裝設計，乘坐的舒適與包覆較不足，還有較高的車頂空間，反而顯得乘坐空間較大的錯覺。
4.從臺北往大溪時，在高速公路表現相當穩定，側風時的搖晃與偏移不大，以Fiesta的小車來看應該算不錯。
5.隔音雖不及Focus的表現，但在一般道路行駛時覺得很安靜，若需將轉速拉高，引擎運轉聲則明顯傳入車內，對於已經習慣TDCI不用拉轉的我，感覺特別明顯。
6.低速時的頓挫感，其實還是可以減少的。當我剛起步踩了些油門又放開時，頓挫特別明顯，我認為應該是變速箱太早換檔，所以使用S檔是減少頓挫的方式，此外就是避免一踩油門又立刻放開的動作，起步應該是輕踩油門，到了速度時，可以減少踩的深度，但不要完全放開油門，也有助於降低頓挫。在回程的高速公路上，因下班車潮而走走停停，並不常感覺頓挫。
雖然網路上有些人不喜歡ps變速箱，但就我之前購車時試駕LSB的感覺，我自己是比較喜歡這種有明確檔位，雖然剛開始略有不適應，也常覺得換檔邏輯有點笨，但習慣後還是覺得ps變速箱較有隨傳隨到的動力。
總而言之，Fiesta靈活好開，是小車的好選擇。
