在去領取試駕券時,就先看了fiesta的內裝空間,
考慮的車款有Focus 1.6跟Fiesta 1.0,因為兩者的價錢幾乎相差無幾,
剩下的可能就是空間跟配備上的爽度,不過看了Focus的空間跟Fiesta後,
發現後座空間其實差不多,不過Focus的尾廂空間真的大得多,但是Fiesta也沒想像中的小,比舊款Yaris大一點
所以決定試駕Fiesta,不過試駕券去領了第二次才有,第一次去領不到的理由是,找不到試駕券,沒辦法讓我領,這...好吧我也不知道為什麼。
上午11點在松山的小馬租車取車,領到的是灰色的Fiesta 5V,對應到的應該是1.5L時尚型,沒有keyless,不過業務當初說5V是1.5的頂級?
所以到底是怎麼分的勒?
領完車之後直接開往永安漁港,在高速公路上的穩定度真的很好,一度不知不覺來到了140,跟舊款yaris比起來真的多了幾分的信心,變換車道時方向燈撥桿輕撥會閃三下後自動熄滅,非常好用,似乎日本車以外的車款都有這個功能,不過三下好像有點少,約半小時後到達永安漁港,
小改款後的馬丁頭個人覺得比小改前的好看
天氣非常好
漁港內
比舊款Yaris稍大一點的尾廂空間,有6/4分離傾倒座椅,
內有三角警告標誌跟加油轉接管,這個東西台灣會用到嗎?
說道Fiesta的加油孔,跟以往日系車不一樣,是直接手動在外面開啟後就能插入油槍,不過這樣總是讓人懷疑,停路邊的時候會不會被偷抽油阿?
開著小車去兜風的感覺真不錯
接下來進入桃園中壢市區,這時候才比較有機會體驗到這顆變速箱的市區換檔感受,
PS六速自手排變速箱,操作上跟傳統自排一樣,不過在市區走走停停時,緩慢加速的頓挫感較為嚴重,這部分或許可以透過油門的控制來消除,但轉速會來到三千左右才會升檔,在這麼緩慢的加速下不是越早升擋越好嗎,不知道是這台車的問題還是PS變速箱的特性就是如此,這次領到的車是14年6月出廠的車,里程數已來到1萬4千多公里,過市區不平道路時,駕駛座側B柱附近會有異音,感覺到車門與B柱敲擊,這也不知道是組裝品質的問題還是此車已被寧虐過,但在高速公路的隔音對於此價位的車來說還算不錯,大太陽下觀察車面烤漆,有非常多的太陽紋,應該是租車公司常常用抹布擦的關係吧...看了有點心疼
此車友sync系統,可以跟iPhone做連結撥放音樂,不過播放過程中,音樂數度突然中斷後又開始,可能是跟iPhone6的支援度還不夠吧?實際原因為何就不得而知了,不過喇叭音質表現對我這個木耳來說,非常的好,全車六支喇叭,在這類的小車裡,算是水準之上的表現
後座空間,以我178的身高,前做調到我的正常坐姿,後座的空間還算可以接受,順道說一下,駕駛座的高低可調範圍非常大,可以調到讓我頂著車頂開車,或是整個沉下去自以為開超跑,每個人應該都能調到喜歡的高度,而且兩張前座座椅的包覆性跟舊款yaris比起來真是天差地遠,Fiesta好非常多,不過椅面軟硬度稍硬,這就看個人喜好,個人還滿喜歡Fiesta的這種設定
後座中央非全果嶺設計,不過突出的體積也還算可以接受,這級距的車沒有後座冷氣出風口理所當然
車內四個把手都長這樣,沒有其他車常看到的實體鎖鍵,車門上鎖與否全靠中控台上的按鍵控制,在有無上鎖的狀態下,直接拉任一把手都能將車門由內側開啟,有其他網友說是國外法規的規定才有此設計,不過個人認為這個設計在台灣,駕駛就無法幫忙確認坐在其他位置的同車人員要開車門時,旁邊是否有機車經過,等到確認無機車後在開啟中控鎖,這樣的設計可能停好車後其他位置的人就會直接開車門下車,有機會不小心傷害到剛好經過的機車騎士,雖然可以透過兒童安全鎖限制後車門不能由內側開啟,但是如果不是載兒童的話為了怕朋友或家人忘記看後面來車,每次還要下車幫忙開門還挺麻煩的,
後座有兩組兒童安全座椅固定扣,全車配五條三點式安全帶,比起yrais中間那個弱弱的兩點式好的多
前座遮陽板,竟然適硬質塑膠的材質,不過這個等級的車,就不能太要求了
日系車常常會有眼鏡盒的位置是一個網子,這個網子感覺放東西就會鼓起來不好看,不知道有Fiesta的車主都放什麼東西,個人感覺網子不太實用,後視鏡的角度很廣,非常喜歡
原廠配胎185/55/R15的配胎,這樣的搭配Q度不錯,但這條胎好像有點吵
引擎室內部還算滿擠的,避震器上座被副水箱擋住了,似乎無法上拉桿
跑了一小段山路,過彎的側傾抑制非常好,跟yaris比起來,給人多了好幾份信心
雖然正常情況下,不該用到ESP,但是多了這個配備,給人安心不少,當然我也不知道要去哪裡找場地可以試車試到ESP亮燈
這個級距的車,在台灣市場,能夠全車系標配ESP真是非常難得,再加上穩定扎實的行車路感,讓人增添好幾份信心與安心,不過如果可以,至少要買到1.5運動版,才有更完整的六顆氣囊,以及其他更豐富的舒適配備,福特的後勤也要好好的加油,出遊期間,在途中接了一位友人,上車後聊到車,就說她的印象裡Ford的車都不怎麼好,容易壞,最好的就是Toyota,爸爸說的,我想這應該也是大部分一般消費者心中的印象,至於實際的妥善率到底如何,我並不清楚,只能看福特六和如何扭轉大家對於品牌的觀感了,先不考慮妥善率,此次試駕的Fiesta真的非常的棒,自手排變速箱的動力傳遞比傳統自排還要確實,底盤反應開起來富有樂趣,雖然拖了兩個禮拜才來寫試駕文,現在想起來還是非常難以忘懷,好想開開看1.0的阿!!!
