據說我的這張試乘券是台中地區最後一張
而且還是前一位領到券的人因為沒有信用卡
最後又拿來退還的…所以我覺得我還蠻幸運的
在台中環中路上的中租租車，整個車庫都是Fiesta
領車時拍一張…
今天的第一站是先殺到清境測試山路操控
（這個顏色，在大太陽底下顯得特別耀眼）
很前衛的中控台配置方式，操作上還算就手
對於我這種對音響要求不高的人，非常夠用了
但…如果想要改裝音響可能會有點麻煩
本來以為入門級的車，音響會很隨便，沒想到，還是配置了六支喇叭，其中包括照片裡的高音喇叭
方向盤的質感…嗯，就是入門級的感覺，實際握起來的感覺其實還不錯
如果可以再貼個幾片類金屬飾板裝飾一下，會更有質感一點
輪胎使用185/55/15，以這種車身尺碼，抓地力算夠用
Fiesta可是堂堂正正得過德國紅點設計大賞的車
4門款的屁股有幾分Mondeo的味道
車頭這個角度非常動感
Fiesta底盤操控上，保有福特車系一貫的紮實
現在的座駕是08 Focus TDCi 6MT
二台車底盤都很紮實，但調性有些許的不一樣
Focus車身重，高速行駛的時候，明顯比較穩定
Fiesta由於車身較輕，軸距短，所以山路上的表現非常刁鑽
過彎時可以以較高的車速將車「丟」進彎道
四顆輪胎還是會穩穩的抓住地面
靈活度比Focus TDCi好上很多
至於什麼叫作「較高的車速」就要自己去體會了
充滿殺氣的大燈
研究很久還是不知道怎麼把引擎蓋打開
這具1.6升引擎和第一批德國進口的Fiesta不是同一俱
122匹/15.1kgm的動力輸出，搭配六速自手排變速箱恰到好處
市區起步加速輕盈流暢，山路激烈操駕，只要你敢踩油門
它也不會讓你太失望
非常實用的無油箱蓋設計
這趟試駕，取車時油箱是見底的
加了1000元的95無鉛，總共開了426km
發票拿去報帳了，忘了記錄油量，如果以當時每公升36.3元計算的話
大約加了27.5公升，還車時還剩一小格
保守估計還可以開個3~40km，算一下平均油耗大約16.3km/L
算是超水準的表現了
後座空間嚴格講起來有點侷促，我身高183，坐上去之後，膝蓋已經頂到前座椅背了
不過比起我的Focus，我覺得Fiesta後座還比較沒那麼挺
（Focus後座是有名的挺阿！…）
音響led螢幕，就如大家所看到的，無法顯示中文檔名
回程又順便開到日月潭拍了幾張照
路邊攤買的紅茶豆乾、甘梅薯條，味道很棒！
緊接著就開上國道三號，這是在時速10x km/h的引擎轉速，大約2500rpm左右
隔天一大早，捨不得太早把車開去還，又繞到高美濕地拍了幾張照
行李箱的空間很寬徜，至少全車四人滿載時，可以裝的東西，可以比五門的多很多
很好奇在台灣四門車款要用的材料明明就比五門還要多
為什麼五門款的就硬是比四門款的貴？
國產同級車唯一配置六速雙離合器自手排變速箱，光是這個變速箱
我就忍不住要站起來為福特大聲鼓掌一下
換檔速度真的很快，而且齒比非常綿密，爬山路時不會有傳統四速自排那種進退兩難的冏況
不管在什麼車速，它總能幫你搭配最適合的檔位，轉速落差不會很大
超車時只要油門稍微深踩，就會馬上退檔，只要油門不鬆開，就會持續維持較高的轉速
山路上非常受用，比較美中不足的就是…沒有手動換檔功能
這對於我這個開慣手排車的人來說，沒辦法隨心的切換檔位，還真是感到很不自在…
早上的高美濕地沒什麼人，可以大辣辣的把車停在路中間拍照
寶藍色不管在什麼光源底下拍都很好看
福特賣車一向都是佛心來著
不到六十萬的價格，可以買到ESP、PowerShift（這兩項都是國產同級車唯一）
還有紮實的底盤操控，真的是俗擱大碗
如果現在要我再挑一台這個級距的車
Fiesta會是我的首選
這張照片要特別貼一下，因為…
在四年多前，我也報名參加了福特辦的48hr Focus TDCi「省油科技，空前試駕」活動
同樣是一趟愉快的試駕旅程，而且那次試乘完之後，我就訂車了…
