由於本身是半個新竹人，雖然住在台北，但對於家鄉的風景常常懷念，所以決定這次租車就在新竹走走囉。
為了節省油資，我決定搭乘公共交通工具到新竹的福特經銷店去取租車券，而來到新苗展示中心。
不愧是新竹數一數二的展示中心，不僅建築外觀漂亮壯觀，展示中心內的裝潢與空間也都很優，眼前就放著兩台五門Fiesta欸！
先前就對Fiesta很有興趣，因為福特強調「小車不思議」，這次終於可以親身體驗一下到底有多不可思議了。
熱心的展示中心業務還幫忙介紹一下Fiesta，真是謝謝你喔。
講明要參加活動後，付了500元押金，並填寫完報名單，就拿到租車券了，因為新苗展示中心與此次合作的租車公司AVIS國際租車相距不遠，且是平常日的關係，所以電話跟AVIS確認有車後，就馬上前往AVIS取車囉，真是太幸運了。
AVIS國際租車新竹店的門面雖不大，但一整排新車看起來真是耀眼，而最靠近鏡頭的這款白色Fiesta就是我今天要開出門的車啦！
AVIS國際租車其實六月底才正式宣告在台營運開始，所以店內的人員還有些少，營業時間從08:30~17:30，相較於一般租車中心是有點早休息，但對我倒是沒有影響。
除了交給AVIS工作人員租車券以外，還要準備身分證與駕照提供影印，並依照正常租車程序填寫租車單。
也要提供信用卡刷單，不過請勿擔心，這只是店家的預防措施，還車時就會將刷單完整退回了。
接著就隨工作人員去領車，一如前文所述，我開的就是店頭第一台白色車款。
進入車內先看看里程數，數字停在「34」（km），當然也順便看一下油表，在AVIS國際租車是提供加滿油料的車輛，還車前只需重新加滿油即可，這樣也比較不擔心會花了多餘的費用去加油。
開車前，順便更進一步瞭解Fiesta的內裝。中控台上方就是液晶顯示幕，依據所使用的裝置進行資訊顯示，就算在大太陽下也能清楚辨識。
車門內側下方有開放式置物空間，以及音響喇叭，加上後照鏡調整搖桿。
這台四門款Fiesta也有雙安全氣囊配置，方向盤很好握，在這次出遊過程中，有多次需要進行窄小空間迴轉以及停車動作，更能感受到優秀的動力方向盤設計，就算在車輛靜止狀態下，轉動時也幾乎沒花力氣，但實際駕駛時，路面的回饋卻仍然清晰，真的超越此級距車輛的表現。中控台本身就採用吸入式CD唱盤，而滿布的按鍵則是提供駕駛人進行訊源選擇以及行動電話撥號之用，是的，Fiesta支援透過藍芽機制與手機連線，無論是免持聽筒或是聆聽手機內的音樂都OK。
排檔桿後方的3.5mm音訊傳輸端子以及電源供應插孔。
這款Fiesta並沒提供手自排功能，不過實際駕駛時，面對長下坡又慢速行駛時，車子會自己啟動引擎煞車，適時減少煞車皮的損耗，相當聰明。
好大的手套箱啊。
助手席座椅下方也有小抽屜，雖然我自己好像用不到，但是對於女性來說，那空間非常好用，既可以放雜物，又可以放高跟鞋。
從助手席外看中控台區域，可以發現漂亮的弧線。
Fiesta相當注意置物空間，所以助手席腳旁也設有小型置物空間。
確認了車輛內外的狀態並簽名後，我就從AVIS國際租車離開，第一站先到內灣支線的九讚頭車站回味。
前幾年有一段時間，由於為了搭建與高鐵六家站接軌的鐵道，內灣支線停擺了幾年，一直到去年11月才又恢復行駛，但我因為忙碌，還沒空來看看新變化，就趁著此次租車之便，要走走內灣支線上幾個車站。
猶記得多年前九讚頭車站還有站務人員進行管理，那時我在月台拍照，還被提醒要注意安全，不過現在則變成無人招呼站，進出閘門完全開放，也看得出來塵埃滿布。
原本須利用人力操作的轉轍器裝置也靜靜待在站房前，好不寂寥。
其實九讚頭車站以前有一段軌道與亞洲水泥連結，當時九讚頭車站貨運業務遠重於客運業務，不過如今貨運已終止，僅剩客運機能。
離開九讚頭車站後，我便一路開往內灣支線的終點站 – 內灣車站。這一段包含六公里的蜿蜒山路，坡道時陡時緩，還蠻考驗Fiesta的油門反應，以及過彎時的穩定性，但是由於Fiesta優秀的底盤設定，以及靈敏的方向盤操控，加上輪胎抓地力也強，所以山路開來輕鬆至極。
從站房就看得出內灣車站的等級，更何況現在內灣是知名觀光景點，縱使平日也都有很多遊客，且店家越來越多，所以站房的維護以及四周環境的照料都有一定水準。
這是來到內灣不得不一訪的重點，雖然內灣戲院已經不屬於正常的電影院系統，戲院內也以餐飲為重，不過這種木造建築的戲院，如今在台灣恐怕也所剩無多，內灣戲院能以這種方式存在，算是相當成功的。
今天放映？
歡迎直接進到戲院內看看這些懷舊商品，當然還有餐廳可用餐囉。
離開戲院後，我就直接驅車到附近的內灣吊橋。為什麼想要選這條路線？其實就是圖一份幽靜，平日的繁忙喧囂常讓我壓力無法宣洩，藉著這次福特的好康活動，既能體驗新款Fiesta的魅力，又可以回老家好好看風景，真的很幸福。
內灣支線上，我選擇的下一個停靠站就是合興。
相信就算不是鐵道迷，應該也看過有關合興車站的一些浪漫事蹟，昔年一對年輕學子就因此站而結緣，後來步上紅毯，由於聽聞合興車站要廢站，他們還出錢來維護站房與環境，真的很讓人感動。
合興車站本身除了站房古樸以外，也是折返式車站，且當天聽來幫忙照顧環境的婦人說，原來合興車站的主架構跟客家人的土角厝建造方式相同，真的很特別。
候車室內看來古味盎然，除了有幾乎很難一見的木造長椅，牆壁上也掛著當年那對情侶的事蹟，難怪要叫做「愛情候車室」了。
正拍著站內，聽到火車即將啟動，當然不能錯過，馬上抓著相機衝出去拍，位在山林中移動的火車看來真有質感啊。
合興車站目前又經過一次比較大的整理，除了站區內環境變得更漂亮，有明確的停車區規劃外，也擺了兩節普通車車廂。
更重要的是車廂內開放參觀，看看這組座椅，應該讓很多人深感懷念吧，但如今只剩東部有這樣的普通車廂可乘坐了。
合興車站除了主站房外，還有一個副站房，主要是作為鐵道控制裝置所在。現在也都鋪上木地板，看起來更有懷古幽情。
看到這條魚，有猜到我跑到甚麼地方嗎？
出現這棟地中海風建築後，相信應該就知道吧，我來到新竹南寮漁港了！
由於從內灣支線離開後，只要上68號快速道路就能直達南寮風景區，且沿途還能徹底體驗Fiesta的動力表現，讓我真正感受到油門踩下瞬間的貼背感，且Fiesta加速性能真的很好，才不過一瞬間，都還沒甚麼意識到速度，就已經到100km時速，由於速限的緣故，只好趕快收油門，否則出來玩還收罰單就虧大了。
南寮風景區存在已久，早年是以漁市為主，談不上規劃，但後來人潮漸漸增加，新竹市政府也針對自行車族群規劃了17公里景觀自行車道，所以連帶使得南寮風景區更受重視，近年新增的建築都採用地中海風格的藍白配色屋舍，還有提供遊客搭乘的愛之船，不過平日似乎沒有營業。
看到這些藍白配色建築，真的很有置身希臘的氛圍，雖然目前都沒有商家營運，建築內部也未開放參觀，但是好天氣搭配這些屋舍的美麗色彩，讓我徹底地將心情放鬆啊。
望著遠處遼闊的海天一線，那一船認真討生活的漁人，反倒讓我羨慕起來，或許都市人不斷找尋的安定感，其實只是一種簡單的生活模式，就像這一天開著Fiesta四處遊逛，雖然沒甚麼精彩明確的路線規劃，但吹著夠力的車內空調，享受著隨傳隨到的動力，加上輕鬆的操駕感，我真正的把緊繃的神經完全鬆弛，好好的體驗著生命中所有美好。
由於隔日仍有繁忙公務，我在AVIS國際租車新竹店打烊前還車，並取回相關文件，離開時回頭看看今天陪著我四處遊覽的Fiesta，或許該認真的考慮讓自己擁有一台汽車了。
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