福斯T系KOMBI有貨車版你知道嗎?CARAVELLE是客車,但不過是內裝比較好而已,因為T系本質就是多功能的客貨車;福特旅行家對應CARAVELLE,也另有TRANSIT CUSTOM和T系KOMBI對應,只是沒有進口而已。

前面早就說過,上坡要在扭力不足前提早降檔,這是常識哪需要什麼高超的技巧?頂多就是油門的操作需要經驗累積而已(早期重車另當別論,那需要二腳油門、二腳離合器的退檔技巧,不過這種車已經沒機會摸到,無須多談),使用半離合器是不正常的操作,會導致離合器片壽命降低。
再要應抝就是打嘴砲了,恕本人不奉陪!



























































































