alankith wrote:我想渦輪車跟NA車不太一樣,不是愈黏愈好,因為小渦輪的冷卻油道,本來就沒很大條,太黏對渦輪冷卻不是好事。 真的,自從買了原廠渦輪車之後,還有原廠油的價差(5W20較貴),才慢慢了解機油黏度觀念和以前的渦輪車種不同,反而不是機油越黏越好,顛覆以前渦輪車機油的認知
不雨 wrote:如果真對用油除了要符...(恕刪) 重點是原廠車主手冊上寫明建議使用 948b 5w20機油,福特原廠也沒有提供948b規範5w30或是以上機油,另外買台車連大腳都不能,那麼幹嘛要買車呢?ps福特自備機油會被列為不保固
alankith wrote:心大PO的這個案例,...(恕刪) 個人猜測,指定用原廠油5W20/948B的車主應該不多..因為:1.原廠直接安排:從第一次回廠開始,專員或技師從沒問過要換哪一種機油,以focus為例,用APP預約,線上報價單100%都是5W30的機油。2.教育訓練不足:小弟曾詢問過原廠技師,回答令人傻眼..「技師:沒聽過什麼叫作948B,公司規定換5W30就是5W30了」。專員跟技師都不知道我在講啥...3.性價比差異低:5W30的原廠報價1L/498元,5W20的應該更貴一些,除非車主有看車主手冊,堅持非5W20不換,不然大多數應該都是選便宜的就好。目前的案例都偏向可能是活塞品質或LSPI的問題,因為5W20/948B或5W30/913C都一樣中標..
心之所在 憶之所存 wrote:個人猜測,指定用原...(恕刪) 我前文之所以說個人猜測30%用 5W20,是因為FB 的社團內,用5W20的人不在少數。甚至接近一半。所以,以這樣的比例來看,用5W20爆活塞的機率是明顯偏低的。原廠的教育訓練嘛…算了吧,回廠保養,自已站在車旁看著比較實在…至於活塞品質的問題嘛,以9成都發生在第二缸來看(目前有一例是第一缸),機率應該不大。如果是活塞品質造成的,那應該是1~4缸都有機會,不會只集中在第二缸。
山中月 wrote:5w20這位苦主我...(恕刪) 瞭解了! 謝謝回覆!其實應該說的是,948B跟913C的發生率,只有原廠最清楚。可是原廠做了什麼? 就目前來看,就是「壞了就修」,有在統計?有在對策?不做為的原廠啊…