預計第二季國內發表Ford Focus ST 將導入手排車型

drung0418 wrote:
雖然數據上都小於六秒,不過看測試似乎還是有彈射起步的比較吃香
而MT很看駕駛員,要低於六秒我是覺得有難度啦

我又想起一件有趣的往事。

若干年前,我有次下班時間、在四線平面道路的外線停等紅燈,忽然右側機慢車道駛來了一輛 BMW ( 車型不清楚,但米漿的大鼻孔辨識度很高 )。當下心裡有點杜爛 " 想從我右側超車? " 於是綠燈一亮時,他有先偷跑了一秒左右,我就用彈射起步、一檔油門催到底再換二檔,便追上他。BMW 車主似乎有點驚訝,於是也跟著加速,但在一、兩百公尺左右後、機慢車道就有機車擋路了,於是他就減速到我屁股後跟著了... 爽~~

其實若沒有機車擋路,十秒左右過後,以那台 BMW 的性能絕對可以左切超我的車,但我就是看準這點,拼個幾秒不讓他左切,因為就兩個字 " 杜爛 "。

想想,真是年少輕狂啊。現在已經有點年紀,應該不會再做類似的事了。 ( 雖然當時也不算年輕就是了... )
參考86手排/自排實際銷量,大概是3比7。
以Fun car來說,感覺Focus ST手排銷售應該也是小小眾市場
其實沒有進一堆,每次大概只進一兩百台,但是賣兩年還是賣不完,然後只好大降價清庫存

drung0418 wrote:
不好意思獻醜了,我改...(恕刪)
去看看 Mazda 敞篷車手排的銷售量,手排交第一批車後,銷量就會直線落下,

Ford 大概也知道,反正是進口,沒銷量也沒差。只是不進就好
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肯引進是不錯,台灣還是有少量族群會買的下去

台灣欠缺的是平民手排

性能手排車的TA族群是特殊的,車子就是在那個小圈子固定的族群裡轉手打轉,保值,沒有些多餘的錢還買不到,很難進到一般民眾的日常生活中

140萬的價格如果面臨只能選一台車的抉擇,更多人想的是如果有70萬的基本手排,140萬可以買一台手排一台自排,自排給老婆開,自己開手排玩,開累了改開自排,基本手排要賣掉轉手也容易,新鮮人可以無壓力的接手

手排真的不用很貴,否則我開Caddy也是開的很開心,雖然是貨車手排設計沒有轎式手排這麼好,但還是玩到被照好幾張

希望台灣能有便宜的手排新車啦
Freshness wrote:
肯引進是不錯,台灣還...(恕刪)



我是希望ST LINE也能出手排
那就符合你講的 平民化一點
也符合一般上下班通勤車
馬自達跟86只有兩門
FOCUS ST 有5門 實用性還是大勝
現任4代ST車主路過
不後悔選自排
方便性是手排車無法取代的
當然有時候跑山換檔延遲跟不給入檔確實有些怨言
但是山路畢竟不是天天跑
反正想在性能平價實用間取得平衡點
偏樂趣多一點就手排,偏實用多一點就自排
不過福特願意進手排真的要給讚
現在手排的實用性取向的平價車幾乎絕跡了阿
SS真心太小
z83x06vu wrote:
現任4代ST車主路過(恕刪)



是呀,自排保有性能之外還有便利性!
手排極富樂趣但熱血的人不在乎小小的不便性,

手排自排皆有他的擁護者,正因為在台灣區手排是小眾,所以引進平價低階款不要說車廠賺不到錢還會賠錢,賠錢生意沒人做囉!

但講正格的以FOCUS ST車系熱血手排款又有入門性能的德國進口血統,以這樣的車價來看其實並不算高價呀!

確實台福肯進手排車確實要大力讚賞.
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