風暴之影 wrote:
國產車這麼貴不值得買，讓市場淘汰國產車吧。
那國家為什麼還要保護國產車？藍綠兩黨的官員都是白癡嗎？
國產車對國家經濟的有一定助益，養活一堆靠國產車生活的人。
保護國產車對國家經濟有一定的助益，至於國產車商有否拿出牛肉回饋消費者，
這不是網路嘴砲說說就算了，國產車有這麼好賺嗎？我們都是局外人，不懂！
若市場機制要讓國產車淘汰，那喪失的經濟效益是國人一起去承受。
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venus0256 wrote:
你說以前國產動力規格與配備略遜進口貨，售價卻沒落後太多
或是規格配備相當，售價還是一樣
那這次 Kuga 動力規格、配備、安全、隔音、油耗等等都優於同級進口、國產車
價格卻沒有比其它同級車貴
是不是就是有讓台灣人享受到客貨牌的好處了?
請問我只單純針對以前嗎?你可以回去看我上一則留言是如何說的
我是說一直以來都這樣，本來福特的產品的確比其它品牌在配備上稍微多，這是眾所接知的。國外的售價你有去一一檢視過嗎?
客貨資格的售價就已經跟進口車不相上下了，如果拿掉客貨資格呢，你能保證不貴嗎?
在納智捷版提到福特你也出來反擊，但你也沒回答單純領客車資格的售價到底會有什麼影響，你就選擇不繼續回應了。
以前國產的那些產品是因為可以外銷，許多國外品牌來台灣設廠製造生產目的是外銷到亞洲區域的國家(台灣地里位置是亞洲極佳的貿易交換站)，如今現在的國產只是一直在漲，然後自製率一直降低，最後連外銷都沒有，國民平均年薪資根本買不起休旅車，然後有些人還在那邊沾沾自喜福特對台灣人很好，我只能說福特是稍微有誠意的汽車品牌，但還是要檢討。
你怎麼不[正視]我最後說的那句話，以後的孩子會更辛苦。
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