顛覆既有印象 Ford Fiesta 1.0 EcoBoost泰國清邁海外試駕

"引擎的正時皮帶也整合密封在引擎內部並浸泡在潤滑油中"

請問是鏈條還是皮帶?
是皮帶的話不是大保養要換(8?10?12萬?)
要拆引擎....???

abbking0702 wrote:
"引擎的正時皮帶也整...(恕刪)


是正時皮帶..浸泡在潤滑油中可延長使用壽命,減少噪音,減少阻力,免更換
看起來實在是太可愛了!!!
有水溫表之後 更安全了
如果 fiesta 1.0 賣到7開頭

我想還不如買focus 應該一堆人這樣想吧
這種皮帶跟以前的正時皮帶完全是兩回事
材質有特殊對應過,超級耐用
普通的橡皮不能碰油的,長時間高溫浸泡絕對會膨脹

oopssunkiss wrote:
如果 fiesta ...(恕刪)


沒錯 +1~
如果1.0價錢超過6w~~
那我就會考慮改買6w
依FORD自己的估算,
這顆三缸1.0L EcoBoost(通過改裝最大馬力可到132KW,最高扭力達200Nm)是用來取代原先較貴的1.6L四缸自然吸氣引擎,
成本方面最多可以省下16%。
http://saa.auto.sohu.com/club-11722/thread-56095817056039-1.shtml

如果2014年福特六和能推出搭配Bridgestone節能胎Ecopia PZ-X的FORD FIESTA 1.0 EcoBoost特仕版,
那省油性可是十分驚人的...或許能搶走原先Peugeot 208、Toyota Prius c的客群。


2014年Ward引擎大獎
http://m.autohome.com.cn/tech/201312/682181.html

IWAI wrote:
是正時皮帶..浸泡在...(恕刪)



真的免更換正時皮帶嗎?

ajuggrutaipei wrote:
真的免更換正時皮帶嗎...(恕刪)


yes

朱八屆 wrote:
依FORD自己的估算,
這顆三缸1.0L EcoBoost(通過改裝最大馬力可到132KW,最高扭力達200Nm)是用來取代原先較貴的1.6L四缸自然吸氣引擎,成本方面最多可以省下16%。


大廠果然是精打細算,引擎成本最多可以省下16%~而整車的售價不變.....甚至賣更貴.....也等於是間接提高了利潤!
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