seanh1218 wrote:
最好加95的笑得出來...(恕刪)
我的civic8一直是叫92的說，手冊說最低可到92，我就加了，加了5年沒有異常啊
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文章編號：45104031
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文章編號：45104035
美國的燃料稅隨油徵收，油價等於最終價格，台灣還要自己加上燃料稅，開的少就虧了，所以實際售價都被低估。
這十年來美國柴油價格上升的主因是，從前98%油品消耗是汽油，2%柴油，現在柴油消耗已經大於5%了，基於供需問題，價格才會大幅上升。
一桶原油42加崙可煉18~21加崙汽油，10~12加崙柴油，為因應大幅增加的柴油需求，提昇每桶原油煉制柴油量，會大幅增加煉制成本，自2004年後，每桶原油生產柴油量從23.9%上升到27.5%，加上環保團體要求，生產超低硫柴油的設備也推高生產成本。最後聯邦油稅，柴油比汽油貴6cents/加崙。另外有些州要求柴油銷售必須混入一定百分比的生質柴油，這也是拉高美國柴油售價的原因之一。
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文章編號：45104175
http://want-car.chinatimes.com/article.aspx?cid=2001&id=20130710002819
「政策錯誤、遺害無窮！」政府自九十九年九月中旬起，規定車用柴油須摻入二％生質柴油，加油站油槽腐蝕、柴油車油箱及管路銹蝕、濾心阻塞，造成加油站業者及車主損失慘重；九日聯合投訴，要求權責單位重視問題嚴重性，避免車禍等意外頻傳。
台中縣加油站公會理事長林正寬說，政府規定自九十九年九月中旬起，車用柴油摻入酯類(生質柴油)由原一％提高到二％，卻衍生出一連串後遺症；不僅加油站油槽腐蝕等，加上生質柴油多元不飽和脂肪酸與空氣接觸後，產生氧化等反應。
生質柴油易水解，油箱因自然呼吸帶入水分，形成生質柴油水解作用，隔一段時間後，會有顏色較深黏滯性油脂類物質生成；並造成柴油車油箱、管路腐蝕，濾心器阻塞等後遺症。
祝福加油站長黃大良說，問題最嚴重是醫院、抽水站及大樓等，備用緊急發電機；柴油擺上三個月後，將造成泵浦阻塞萬一無法啟動發電，一連串後遺症該由誰負責？柴油車主須經常檢查濾清器或提高更換；否則隨時會有熄火隱憂。
林正寬指出，日前一輛遊覽車於司馬庫斯發生意外，質疑是否與生質柴油阻塞油路有關？坊間砂石車都加柴油，萬一重車爬坡時發生熄火意外，後果不堪設想。
林正寬強調，生質柴油摻入車用柴油兩年多來，問題層出不窮，後遺症如滾雪球越滾越大；權責單位應正視問題的嚴重性，以免遺禍無窮。
--以上資訊是真的嗎?!
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文章編號：45105554
bending wrote:
政策錯誤！加油站、柴...(恕刪)
這上次就有人轉貼回應的說法囉...
http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1373464213.A.49E.html
公說公有理,婆說婆有理,那就只好自行想想為何真了!!!
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