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毀滅之神-棄天帝 wrote:
以在台灣被拍到的Mk...(恕刪)
你跟我想的一樣!
不過~~福特六和這次蠻賣弄神秘的!
等著月底揭曉，才能確定福特六和究竟葫蘆裡賣啥密藥!
據傳~油電混合動力，有很大的可能!!
不過~~我更希望是柴電 + Wagon or TDCi + Wagon!!尤其是後者最務實，最符合我
用車所需!真的就會哈到睡不著覺!
月底，六和應該能讓我安安穩穩睡覺去!!
如果油電價格破150~
以品牌論~換NX比較實在!
這是不爭的議題!NX空間也蠻好用!有品牌+保值的好處!
雖然LP比雞腿，但要從口袋掏錢出來!想不比一下都蠻難的!!
2~3年後要脫手!價格也優!
中大型房車!!這仗真的不好打!
價格區間非常難定!
訂太低~~不就說明了之前國產車大家各廠都撈太飽!這當然是不能這樣白目低!
定高了~玩不動!
有時~
這真的是產業自己搞出來的死路!!
會賣的~就是那幾台!
只能眼睜睜看著M-Benz~逐月把本田、福特的銷售量壓下去!
常常每個月銷售佔比只差這兩個國民品牌2%~5%左右~
之後如果真賣輸賓士，真得丟臉丟爆了!
也在在證明~
台灣有錢人~一台車200萬都沒在怕的!大有人在!NX的月銷售就是一例!
沒有賣不動的產品，只有不會賣的人!!
但賣東西，真的是一門學問!!不容易呀!!
國產車-現代~
因為產品賣不太動，現在拋出產品全配。
或許該親自體驗一下南陽現代，現在丟出Elantra全面氣球標配+配備~
其他品牌，應該也殘殘都巴著看Elantra會不會因為這樣拉高一些買氣!
對消費者~應該是一大福音!!
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中大型房車只是因為有轎式七人座出現分割了這塊市場....且以往的四門小車通通空間晉升了約2000年
時後的空間只是稍小所以分割了不少市場!假設沒有轎式七人座而都是以前那種長的像吉普車獲得利卡....大型房車還是有一定的市場
而各家大型房車2000年至今空間卻無法一次躍昇到雙735如此大的空間.....另外更嚴重的台灣人買車多數就是
70-90為主!而大型房車卻偏偏破百....導致很多人會區向雙B買面子而非台灣真的很多人有錢!
買雙B沒什麼難不貸款買斷的有幾個?非人人有錢..
在台灣在小的車你還是得占一格停車格....有差大小嗎?無非你開貨車巴
因素真的很多啦並非車子大就是非主流.....要不那麼多七人座賣假的?
venturerotel wrote:
150萬左右 確實有...(恕刪)
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毀滅之神-棄天帝 wrote:
以在台灣被拍到的Mk...(恕刪)
我也覺得奇怪...歐洲最近發表汽柴油也是五門款
目前很多訊息汽柴油都是五門跟旅行而已
歐洲網站的選擇也只有五門跟旅行可以選擇
結果台灣乳牛車卻是四門款....從那排氣護罩看也不是油電版
真不知道歐洲版的四門款怎麼來的....
還是在為貨貿的整車流通做鋪路..通過後直接從對岸引進比較近....
總不會現在路上看到的就是大陸版的吧....我想應該也不至於...
但如果真的是四門款也就是大陸版跟歐洲版傻傻分不清了
總之也是只能看看台福最後的答案是什麼了..
造型上其實我覺得短那幾公分的尾部還有五門版比較飽滿的後擋風玻璃
整體的造型質感比較完整
四門款後擋風玻璃比較扁而且尾廂蓋又得用尾翼去裝飾
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AlexanderYen wrote:
我也覺得奇怪...歐洲最近發表汽柴油也是五門款
目前很多訊息汽柴油都是五門跟旅行而已
歐洲網站的選擇也只有五門跟旅行可以選擇
結果台灣乳牛車卻是四門款....從那排氣護罩看也不是油電版
真不知道歐洲版的四門款怎麼來的....
還是在為貨貿的整車流通做鋪路..通過後直接從對岸引進比較近....
總不會現在路上看到的就是大陸版的吧....我想應該也不至於...
但如果真的是四門款也就是大陸版跟歐洲版傻傻分不清了
總之也是只能看看台福最後的答案是什麼了..
造型上其實我覺得短那幾公分的尾部還有五門版比較飽滿的後擋風玻璃
整體的造型質感比較完整
四門款後擋風玻璃比較扁而且尾廂蓋又得用尾翼去裝飾
歐洲有幾十個國家，目前是確定德國沒有汽/柴四門款
但這並不代表其他歐洲國家沒有喔
如果整個歐洲都沒有汽/柴四門款，那歐洲哪有可能為了小小的台灣市場生產汽/柴四門款咧
要看是不是中國進口，我想可能要看行車電腦等等是否為簡體字吧
最後來看看ST假想圖吧
不過Ford好像沒打算要出ST款耶
如果有我推測會用2.3EB這顆
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