eric3361269 wrote:
不是喔~~~問題點...(恕刪)
你有在認真看我的文嗎!?
我不是說銷量不能代表車本質好壞~
重點在消費者要的是什麼!!!!!
銷量代表大部分人在這個範圍內的決定~
你把KUGA跟mondeo拉出來比,很明顯大家選KUGA比較"多",就這麼簡單~
不要複雜化問題~
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TrunksZ wrote:
哦,請問你輪胎一顆...(恕刪)
100%要比KUGA貴
那是不是說明小弟的輪胎好?? 而KUGA的輪胎差?? (先回答這個問題)
那小弟說KUGA強調操控但是輪胎配的非常的差, 有什麼問題? (再回答這個問題)
(不要跟小弟說KUGA沒強調操控, 小弟解釋過了, 所有人[車迷, 車主, 葉代...等等]包括原廠都強調他有操控)
而~~~大大可能會說不能拿KUGA跟小弟昂貴的胎比, 要跟同級對手的輪胎比對吧?? 重點是....他的對手中強調操控的有幾個???(雖然~~~可能那些對手的胎也不好) 但是我們這麼說吧. 有些車強調舒適, 有些車強調操控. [理論上]這是不能共存的. 那麼我們反向思考嘛~
以下是純假設
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那麼, 假設今天評比的不是SUV而是兩門超跑, 法拉利, mclaren, 藍寶基尼, 寶時捷....等等 其中賓士的SLR特別強調舒適度. 弄到滿城風雨人人皆知SLR很舒適, 請問有人拿水杯去側他多舒適有問題嗎??? 而就算他是最舒適的, 他放棄了多少操控去得到那個舒適? 他這輛車本身應該幹嘛? 一輛不會跑的跑車, 跟一輛裝不多的SUV有何區別?? 這個例子自然不是絕對的, 只是想說明小弟的觀點而已