hsiangyang wrote:
Focus 的扭力樑...(恕刪)
喜歡只要一個理由 ，不喜歡就會有千百個藉口。
Toyota屌打其他車廠，買的人看的是妥善率和二手價，2個氣囊照樣賣贏6氣囊對手。
不到百萬就能入手Level 2，Ford的鳥後勤都不怕了，哪會在意“扭力娘”不“娘”？！
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krauser4015 wrote:
無緣的Edge ...(恕刪)
體諒台福吧，想打一手好牌也要有競爭力的規格與價格，
Edge的價位進來應該也要120~150之間，這價格帶5+2有All space和Kodiaq
Edge想要搶市訂價要在100~130之間，比Outlander高，比All space, Kodiaq低才能有銷量
Explorer則是與CX-9正面對決，所以訂價也要在150~180之間才能有銷量
這還只是考量訂價，若是考量導入國產，5+2和正7 SUV台灣一年有多少銷量可以吃下各一條產線？
若是考量進口，總代理和美國福特要有利潤，價格會不會比預期更高？
目前也是等著看，福特有齊全的產品線，但是需要目前產品大賣來支撐Edge, Explorer導入的初期成本
Focus大賣來撐Puma/New KUGA，Puma/New Kuga大賣來撐Edge/Explorer
攝影、腳踏車、登山、攀岩、潛水、露營、溪釣~多彩多姿~
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而不是多連稈
