反正,它們已經聽到跟看到顧客真實心聲不是嗎? 如過,您可以買一輛車並持續好幾年,您真的會買福特產的買菜車嗎? 真正會買福特真的只剩特定客群爾已,而那克群就是只會瘋皮卡的客群爾已且這類市場與客群也不會改變,畢竟豐田也玩不過它們,更別說我們祖國的車廠了。
雖然我對福特的車印象不佳,但這個CEO的決策是對的。美國的工資貴,在美國製造已經不合時宜了明知打不過,還要硬幹,這才是傻子。(台灣對大陸也是同樣的情形)認清楚自己的處境,大刀闊斧,做自己最擅長的領域相信福特會挺過去的
早年在臺灣的福特~80年代的國產「台灣賓士」 福特千里馬要價可以媲美一間房早年在臺灣的SAAB~停產十多年的豪車品牌「SAAB」 台灣代理商竟撐住四十年老車魂早年在臺灣的幸福牌腳踏車~有人見過這牌子的腳踏車嗎?價格曾能與房價相比 老台灣人的鐵馬「幸福牌腳踏車」
這個CEO 絕對是符合 董事會 期望的大家只看到focus kuga被拿掉但沒看到 puma Bronco 在英國 歐洲 賣很好 ( 先不提皮卡)沒賺錢的產品 未來也打不贏,產品沒希望拿到高市占率 毛利率 為什麼要投入更多資源 ? 勉強自己繼續瞎忙用股東角度 停產將資源轉到其他地方,這CEO絕對 稱職