2012 Fiesta 1.6 Sport PowerShift 開箱實駕

935022 · 2012-04-06T10:26:14+08:00

原本考慮要買Honda Fit,訂金也付了結果就在等待的過程中,看到Fiesta國產車要出來了二話不說,馬上到Honda退訂,換成現在的"Fiesta"先睹為快新車磨合期,就能跑出14KM/L的成績,相當省油好期待未來可以跑出17KM以上的成績新世代HMI人因介面,連接手機後相當好用只是在儲存電話號碼的時候,請找英文發音比較正確的人來幫忙喔系統很容易把"two"辨識成"four" ,不能講"吐",要講成"吐兒"我個人是搭配Sony Ericsson Xperia Ray來使用,剛好可以卡在裡面(當作GPS看地圖超方便)變速箱為6速"自手排",不要以為可以手動升降檔喔其實是種新科技,有別於以往的自排(它是自動的手排變速箱,更省油,連F1賽車都使用)操作上跟自排是一樣的配有斜坡起步輔助系統,在斜坡停車要起步的時候,會自己剎住2~3秒方便駕駛人把右腳轉移到油門,車身不會後滑太安全也太體貼的設計了前天就剛好停在斜坡上,看到前方的VW牌名車,起步時車身後滑.我心裡就開始暗爽起來而且一般的車子D檔可以直接轉成N檔,這台車必須按鈕才能往上推(很奇怪吧)但後來我發現,D檔踩剎車的時候,油耗跟N檔是一模一樣的(也就是說不用為了省油而在等紅綠燈時打N檔)油箱蓋的設計非常方便(但一開始會對加油員造成不方便,因為他們會跑到你旁邊請你打開油箱蓋^^)後照鏡無法電動折起來,可惜一點就是了大家來看看車燈的造型吧.....帥勁十足加上特大的尾翼,跑在路上有拉風的感覺打開肚子來看看,線路有點複雜,不像其它牌子來的整齊美觀因為防盜功能沒有比其它牌子來的完善所以為我的愛車買了一把3500的傳訊鎖(神眼二代)據說有2公里的接受範圍,但實際使用,好像不到1公里(一般有牆壁阻隔情況)----------------------------------最後為這台車作點評價省油:目前開了500多公里,平均14KM/L,已經超越T牌altis了安全:主動安全的配備非常多,遇到突發狀況可馬上換車道,不會失控(再多的氣囊也比不上ESP)操控:目前為止最舒服的一台車,快速入彎的離心力"很不明顯",前碟後鼓的設計非常舒服(一路上不再點頭,比4輪碟剎好太多)可能是新車的原因,起步會比較用力一點HMI:太符合現代駕駛人的需要了,6支揚聲器,藍芽,聲控系統,左手控制鍵,USB(可充手機),3.5mm外接音源路感:隔音太強,又不至於聽不到後方喇叭的聲音.避震效果很好,不會太軟外型:這還用說嗎?太拉風了.車身短好停車(只是前方下巴網格太多,要花時間擦乾而已)空間:我兩位朋友(180)坐一前一後,都說不會太擠.但後車箱的確不大(一般情況夠用,4人出國就沒辦法了)椅子可能對於80公斤以上的壯漢有點小,還有前座椅子不能馬上後倒,要用轉的休息時很不方便,而且戴上手錶可能會磨到車門ps 本人有試開過Fit,Altis,fortics,始終覺得fiesta無車能及啊

mikalo

1分

21樓

mikalo

個人積分：1分

文章編號：35005278

前碟後鼓的設計非常舒服(一路上不再點頭,比4輪碟剎好太多)
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一般四輪碟煞應該也不會點頭明顯吧~
我想是懸吊阻尼設定的關係,
但我比較想要四輪碟煞啊~

935022

5分

樓主

935022

個人積分：5分

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LINAMACAHO wrote:
我的口氣也不好請見...(恕刪)

能夠和平相處真好^^
也祝你行車平安

至於四輪碟剎是否好呢?
可能要親自試乘其它有四輪碟剎的車子了
至少我開2011年式的altis,會開到一直點頭
除非要很小心的踩剎車

昨天晚上突然遇到一台車切過來
而我時速差不多60~70,它離我不到5公尺
還好有ESP系統跟前碟後鼓
一方面救了我的命,另一方面急剎也"很舒服"

深深覺得~~沒買錯啊!!!!
還要說一句,感謝上帝^^

vsuperkuo

61分

23樓

vsuperkuo

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文章編號：35006703

這台車的剎車真的是很利而且很線性

,跟想像中的前碟後鼓不太一樣

mmppeegg

3454分

24樓

mmppeegg

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文章編號：35006750

雖然我還沒開過會點頭的車，不過據我這鍵盤手爬文的經驗來看，

會點頭跟底盤的設計有相當大的關係。

趙德倫

761分

25樓

趙德倫

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935022 wrote:
原本考慮要買Hond...(恕刪)

買有ESP的小車就對了!Fit偷的太兇

洵劫

17分

26樓

洵劫

個人積分：17分

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935022 wrote:
至於四輪碟剎是否好呢?
可能要親自試乘其它有四輪碟剎的車子了
至少我開2011年式的altis,會開到一直點頭
除非要很小心的踩剎車...(恕刪)

T牌車的煞車一直都很不線性，以前前碟後鼓的車也是

還是恭喜牽到不錯的車..一開始我也想買進口版的1.6..後來太貴作罷!!買了進口的SWIFT..

Lucien Yang

170分

27樓

Lucien Yang

個人積分：170分

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935022 wrote:
神眼那張應該是取景角...(恕刪)

我看到這張照片我傻眼了
馬自達原廠跟福特原廠的外觀一模一樣
只有Mark不同
雖然早就知道馬自達可以算跟福特同一間公司...

小戴CAT

3918分

28樓

小戴CAT

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mikalo wrote:
前碟後鼓的設計非常舒...(恕刪)

前碟後鼓的話後面就不能換上大大的卡鉗囉...

換大圈時，也會覺得後面很空虛...

有沒有良心都是自己人在說的啦~~~

cee0712

95分

29樓

cee0712

個人積分：95分

文章編號：35008890

進口版雖然堅固可靠
大幅宣傳"我的第一部德國車"
但可惜價格還是不夠親民
而且光是手搖窗戶就會讓不少台灣民眾卻步
現在已經國產化，這幾天看介紹真的很不錯
光是操控性跟ESP就值回票價了
相信能確實提升佔有率
恭喜樓主牽了一部好車!

我買車的時候Fiesta還沒有國產化>"<
FIT車主留

pepsi_blue

191分

30樓

pepsi_blue

個人積分：191分

文章編號：35010236

重開比較快 wrote:
它是自手排沒錯自動換...(恕刪)

但是從早期義系跟法系車常用的單離合器自手排，BMW的M DCT，Mitsubishi SST，01最愛罵的VAG DSG到Ford自家之前配在Focus的自手排都是可以手動控制檔位的，這次的Powershift配置大概是第一次的自手排系統無法讓使用者自主選擇檔位，但不論可否透過駕駛手動控制檔位，傳動效率都是一樣高的

另外有前輩講到自手排算頂尖技術，其實這類變速箱在歐系車上也出現十年有餘了（單離合器自手排），說新科技也不算新，雙離合器的自手排自搭載上平價車上也有6~7年的時間，不過這類變速箱日系車廠接觸時間較晚所以台灣不太普及（或是說日系車目前在台灣應該尚無平價的自手排變速箱車款可以選擇）