杰 哥 wrote:K大說到 FLH...(恕刪) 今天去試了Subaru 2.5GT Wagon, 265匹馬力不是蓋的, 讚! 150W這個價位我會考慮這台了! 而Mondeo Wagon至少要在Subaru 2.0i Wagon的價位才會有競爭力啦!
增新嫌 wrote:所以總的來說,六和短時間內應該是不會有柴油動力加上大置物空間的車子引進囉...(恕刪) 真希望快把transit國產化吧 2.2 TDCi和V6 汽油引擎 或是美國的ecoboost汽油引擎 都感覺不錯對載卡多放棄了... 沒消沒息 說要再次符合二階安規和汽車五期環保 但是要是有心繼續賣 應該去年就搞定了 但卻沒有 單凸輪軸 直四汽油引擎 不是很有力... 雖然ecoboost是美國在用的 要是可以有渦輪增壓的汽油款Transit真好... 節能環保 不然自然進氣V6也好
買一部未引進車款的正常程序,是找該品牌代理商或水貨商付訂金,幫忙進口,清關,完稅,驗車,在01上,卻是透過網路聯署,要人家幫您國產...不曉的以上這些人,有沒有開過店,做過生意?便利超商跟連鎖餐飲,在設立新據點的加盟站時,都會進行評估人潮的程序,一旦發現人潮稀疏,開新店的機率,就幾乎等於零.台灣選舉文化氾濫,讓一部份人以為凡事只要用聯署,抗議,把事情鬧大,就能成功! 這種典型"會吵就有糖吃"想法,並不適合每一種狀況! 福特是民營企業,不是公家機關,聯署對他來說,毫無制約力量.建議以上聯署的人,把預算準備好,在Ucar or MMC網站發起團購,湊齊人數直接找經銷商九和引進Focus/Mondeo Wagon還比較踏實點,如果沒預算買車,那就另當別論了!
如果車商連試水溫的機會都沒有,不用談有沒有銷路因為商品沒有擺出來,你會知道潮流?連署不是要吵有沒有糖吃,而是有多少人的意願跟心聲當今天潮流轉向,就有市場跟商機當然連牛肉都沒端出來,你知道有多少人就別無選擇,被迫要去挑市場才有的規格,四門,SUV,轎式休旅等等...建議先進口少量Wagon來販售,如果沒市場,銷量成長就會說話九份老街 wrote:買一部未引進車款的正...(恕刪)