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再者有人對小肥的進口零件產生懷疑，基本上光那個PS變速箱、ECO引擎，六和根本沒能力生產，PS變速箱壞了，連六和都沒能力拆修，之前都是整個本體用換的，聽說最近才有被授權拆修，ECO那系列的引擎也不用說了，之前爬文有爬到，連Benz都對Ford ECO系列的引擎有性趣，被高階品牌看上的，品質應該不會差到那去吧，除非有意外。
一台車最基本上元素，引擎、變速箱、懸吊、底盤，我想六和根本沒能力生產，充其量六和只是組裝廠，頂多在台灣開開塑膠件的模，找找小零件，關鍵性零件那輪得到六和主導，就像富士康/鴻海在生產iPhone一樣，關鍵性零組建那輪得到富士康/鴻海決定，很多都嘛Apple談好、配好給組裝廠的。記得去年年底幫我哥去訂柴蟒時，就是因為進口性零件配額不足，大部份都放給Focus用了，導至柴蟒根本就沒零件生產，我哥等了快兩個月，有些車主等了更久，不知看這篇的人有沒有那時的苦主？
不管怎樣，就我接觸過的小車，小肥已經算是很紮實的，跟其它日系小車比，基本上是完全不同調的，它調性比較徧向VW與Skoda這種品牌的小車，畢竟在國外這些品牌本來就是同性質也是競爭對手的，只不過在台灣經銷的後勤真的該加油了，不要只會賣車但不會修車，我想這是福特在台灣失敗的地方。
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