carlo2013 wrote:其實把執行長換掉最快一直搞不懂為什麼找一個跟柯p一樣管不住嘴巴的在當執行長 車廠的領導人很重要短視近利, 把重要的資產說成是無聊把民眾想買的車停產,買不起的車做一堆就像是賴功德一樣嘴上說一套冠冕堂皇, 做的事卻一蹋糊塗找個不適任的人當組織領導人, 就是場悲劇。
雅歌在北米銷售量越來越慘,喜美雖然還能撐但不如以前。豐田的凱美瑞雖然賣最好,也是不如以前,基本上還要靠當地租車業來維持收入,根本就沒有版上講的房車有市場,雙田名聲再好也幫不了。北米子民大家只買皮卡和SUV,誰要開那種坐進去很痛苦然後避震又爛的房車 ? 它們寧願看二手皮卡跟SUV也不要買新房車,當地買家可是精的很。唯一機會的房車就只有四門野馬爾已,但是那台肯定不會廉價,畢竟唐老大的愛車就要起價五萬美金比上一代還貴很多。
整天沒在做事的屁孩 wrote:雅歌在北米銷售量越來...(恕刪) 北美雖大,但還是集中在少數人口如紐約這類大都會密集城市,沒人會想開皮卡通勤吧?常見美國的小黃還是以省油房車為主,反而不像臺灣用SUV、CUV載客。
dsrex wrote:把TT的1.5T油電放進focus不就好別在三缸別在雙離合這樣至少不最刁車 +1 亞太區 福特 1.5T油電系統 應該 讓其他福特車系 都採用好的 動力系統 是 有利的武器應該 大量採用