還好有煞住 !! 不然就麻煩了 !!

煞車有改嗎 !! 感覺很利呢 !!

讚 !!
開Mondeo緊急煞車最好小心點......後面的....因為被追撞的機會太大了...自從2001的MK3開始煞車碟盤就是當時國產車最大的..沒記錯的話當時型錄上還有100~0煞車的距離好像是21公尺....
每次自己緊急煞車第一眼都是喵後視鏡...右手扶隔壁座的~~女乘客...不是啦..那是反射動作..哈哈!
如果是我...
我想撞下去
然後叫他陪錢
可以嗎?

有紀錄器的前提下
受祝福的肝 wrote:
如果是我...我想撞...(恕刪)

經過路口本來就該減速與有責任小心通過

並不是遇到人闖紅燈就可以大剌剌的撞下去

像樓主的情況,假設不幸撞上去

法官也會裁量你是否做了該做的事(減速、注意來往人車)

有影片的好處是你可以證明你已經盡你所能的避免事故發生,卻還是發生了

這種情況下,才有可能零造事責任~
(比如快車道內側分隔島突然出現一路人闖入,且其距離我車相當近的距離,我發現之後雖然立即重踩煞車試圖停下但還是撞上,基於信賴原則(路人不該出現在此)與我已盡力避免此事故發生,因此應注意而未注意這天條就可以避過!)

相反的,如果仗著綠燈通過路口時一副檔我者死的態度,此時影片剛剛好證明你並未小心通過路口~

那絕對會背上一條應注意而未注意~ 此時對方如果受傷 可以提起刑事(過失傷害)附帶民事訴訟 以刑逼民的方式

變成雖然是對方闖紅燈 但是你卻要賠錢給對方的情勢(如果不care過失傷害罪名的話另當別論)~


PS. 過失傷害,只要我方非零造事責任,是絕對避不掉的!
換句話說今天對方九成以上的錯,我方僅1成,那抱歉,因為你的1成過失 造成對方身體上的傷害,因此成立。

invaderfish wrote:
經過路口本來就該減速...(恕刪)

真是受不了這條應注意而未注意的規定,試問真得有幾個人在綠燈的情況下會在每個路口都減速
然後確定沒有人車闖紅燈後再通過嗎,而且真的這麼做的話我看台灣的交通會更雪上加霜吧
我只能說 這剎車力道真是隨傳隨到
也要靠大大反應迅速
.
colthan wrote:
真是受不了這條應注意...(恕刪)
然後確定沒有人車闖紅燈後再通過嗎...(恕刪)

不需要做到這麼極端.
只要過紅綠燈時 "將腳離開油門, 然後放在煞車上面待命" 這樣即可.

我的行車紀錄器有 G-sensor.
有做上述的動作都可以由 G-sensor 的紀錄圖中看出來.

這樣算是保障自己權益與他人安全的做法!!

invaderfish wrote:
經過路口本來就該減速與有責任小心通過
並不是遇到人闖紅燈就可以大剌剌的撞下去...(恕刪)


同意, 所以應該幫樓主按個讚並且拍拍手.

而且, 看起來這隻蟒的煞車真的蠻犀利的.
應注意而未注意真的害死太多人了,同理的話是不是闖平交道被火車撞,火車司機員也要背一條??
照理紅燈就等於平交道柵欄一樣有絕對禁止的意義了
以原廠未改裝的煞車來說...還算OK!!
但是版主你發現左手邊有待轉車輛擋住視線!!沒減速就不大好了!!
以我目前的用車習慣...通過路口或經過巷道口
習慣性都會放油門..準備煞車
看不到的地方...就可能有危險
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