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之前為了體驗ABS的動作，有在空曠的道路加速到100km急煞
發現剎車距離比想像的長很多，了解愛車的煞車性能
往後開車就會保守一點了
也在空曠無人的停車場玩過繞錐、拉手煞車甩尾停車等等(錯誤示範不推薦)
幾乎接近惡搞，但也對愛車的動態了解了不少，也知道哪些極限不該被跨越
並不是說上路要開多快，重點是遇到狀況時的反應會冷靜不少
有次雨天轉彎，結果後輪滑了出去；另外有次高速公路單邊輪壓到積水
還有一次走山路過彎途中遇到野狗
太多說不完了，總之多了解愛車的動態，是有助於冷靜面對意外的
許多的意外狀況，都是來自於面對意外時的錯誤操駕
不然就是跨越了不該跨越的界線，失控只也是剛好而已
好比高估了煞車性能，或是高估了輪胎抓地力....
以上是指比較衝的駕駛
一般的駕駛，則是太相信安全裝置
以為有了ABS等等配備，就可以安枕無憂了
結果就是，安全裝置是作動了，但是駕駛卻慌了，終究還是無法避免事故發生
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yiii08442 wrote:
sorry... 算...(恕刪)
我比較不乖，體驗過160km左右急煞到90km左右
車尾會有劇烈的不安定感，方向盤要握的相當穩...
且煞車會過熱而衰退，要一段時間才會恢復
我當時仗著車要報廢很敢操
但都是不良示範，建議可以偶爾跑跑賽道
或是找空地小玩一下，不用像我玩的太過激烈
但想必會有所收穫的
山路也是，常常遇到前車過度使用煞車
真保佑他到山腳下以前煞車不會過熱罷工...
那天看到有飆仔開車，轉彎油門還下很深
結果就推頭去撞人行道，真的滿蠢的...
標準敢衝但不了解車體極限的人....
一些進口車商，會舉辦車體動態的體驗營
會教你如何高速下閃避障礙，或是溼地操駕等
我覺得那很值得參加，因為中華民國的考照沒那些過程
害的大家學到的技術太過基本，應變能力普遍很差
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