Focus EcoBoost1.6的預估價格是多少呢?

一般來說,配備相同的同車系,售價高低依序是: 汽油渦輪增壓 > 柴油渦輪增壓 > 汽油自然進氣引擎,
至於引擎排氣量大小的價差,反而影響有限.

如果樓主期望FOCUS EcoBoost 1.6比TDCI 2.0便宜,那建議樓主不必等了!
因為等Ecoboost Focus推出,實際售價,應該會高於TDCI Focus.
我才不管你有沒有掛渦輪
只要focus mark 3超出75萬這級距我應該就不會買單了
畢竟Focus這級距的車都是國民經濟車取向
超過75如果再貼點錢,可以買的車就很多了
推文有預估到90萬的???我如果預算有90萬還跟你買國產1.6?
貼一點預算直上進口了呀,反正貸款也不差這10幾20萬了

所以我覺得訂價如果超出現在的Focus tdci太多,根本就失去競爭力
這樣說好了,如果這台1.6賣到75~80萬,那就比現在的1.8甚至2.0高出約10幾~20萬
20萬耶...我全部拿去大腳油門燒油錢都燒不完了,還談什省油?
20萬的差距我可以把內裝升級多少了?
別說DVD了,要投影機都有了

那一定有人會說馬力提升多少啦,紐力又提升多少啦...
如果真的非常在意這些東西,我想應該多存點錢買個二手跑車爽吧

雖然我現在也是開tdci,也不能否認的我對於新款的內裝及外觀很喜歡
但要我掏出75萬以上去買一台經濟取向的車,我就會很猶豫了
超過80?...80萬這區間的價位是很尷尬的,要上不上要下不下的...
超過90萬?別鬧了...
更何況人家國外配備怎樣?到了台灣又變怎樣?

就路人呀 wrote:
我才不管你有沒有掛渦...(恕刪)


我是原PO啊,我的想法跟這位路人相同,超過一定的價位,即便是再好,也無法購買,想買Focus就是看中他便宜又好,如果他變成"貴"又好,就算他的好值得多花20萬,我也拿不出這20萬來,我希望65W內就有台好車了。
那換一個角度,想請問大家大改的Focus有沒有其他版本?也不要柴油也不要ECO的?想要便宜一點的!

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=1907789&p=2#12

在英國多個EcoBoost是增加約14萬.....

以目前FLH定價來看

Mondeo 2.3 高效汽油旗艦型/$ 889,000
Mondeo 2.0 柴油經典型/$ 939,000
Mondeo 2.0 EcoBoost 豪華型/$ 999,000

Focus Comfort 1.8 汽油五門經典款/$ 609,000
Focus Sports 2.0 汽油五門運動旗艦款/$ 659,000
Focus TDCi 2.0 柴油五門運動時尚款/售價$ 789,000

如果正式上市時, 應會保留1.8做為入門款,
全車系引進Powershoft會再多個3~5萬,
Powershoft+EcoBoost 個9~10萬應該是跑不掉....


如果ECO BOOST 1.6 加個五速手(有六速更好),這樣七十五萬我就會買單,如網兄所說的2013才有機會上市的話,正式合乎小弟的計畫。
POWERSHIFT我才不要咧!阻礙動力的絆腳石,說不定想調高增壓值,還得看變速箱的臉色,我寧願純手排。
就路人呀 wrote:
我才不管你有沒有掛渦...(恕刪)


彼得哥的哥哥 wrote:
我是原PO啊,我的想...(恕刪)


要配備 要安全 要動力 要操控 要舒適, 重點是~~~~~ 一定要"便宜"
福特阿福特~ 人家就是看你賣得差 瞧你牌子弱, 不然同樣的"期盼"怎沒發生在其他車廠上哩?

由此可見 FORD在台灣就是爛咖, 只能賣賣便宜車, 最好是見面先折個十萬

那些 渦輪 缸內直噴 硼鋼 ESP 安全氣囊...等好料 還是收收起來, 搞個"三台一百萬"出來賣才是王道啦






靈 醫 wrote:
要配備 要安全 要動...(恕刪)


我是不知道我有沒有資格談福特策略啦
但從以前到目前為止,我們總共買了5台福特了
一路買下來,誰跟我說福特是以高貴的動力及售價取向?

福特創廠初衷就是人人開得起汽車,走平民路線
所以大家在看福特汽車時,看得第一點就是它的售價
然後在可以負擔的售價內,規格有符合自己期待大家就會買單

隨著科技進步,大家的胃口也變越來越大,資訊也越來越發達
因此大家在售價之餘也會開始比較外觀和內裝等
在這個時代大家比來比去有什奇怪?
是因為福特牌子爛所以大家無理要求?
你太天真了吧,福特即使在台灣爛,在全世界仍然是超級大廠
而這個超級大廠是足以和福斯以及豐田抗衡的
所以我們要求它的售價以及配備跟得上競爭力有什過分之處?

如果你覺得我們不該以國民車的標準來檢視福特
那奇怪的可能是你吧,因為你根本不了解福特車廠的策略...

喔還有最重要的,我們平均收入和歐美差了多少?
以現階段的福特國產來比較國外福特汽車系列,配備偷了那麼多價錢還這麼貴
(不過比起它牌還好不是偷安全性的東西)
我只能說台灣有錢人還真多
不知道下一代的focus還有沒有自然進氣汽油款
在現在一切以節能的前提下
以FORD在自然進氣引擎的能力
油耗應該是狂輸日系大廠很多的
出EcoBoost1.6應該是唯一有辦法一較高下的
應該就直接取代掉1.8這顆引擎了
動力設定應該會是在150P左右
TDCi 款也是會續存的,畢竟柴油還是較便宜
我想sport版如果六和有良心可能會有EcoBoost1.6 180P款吧
如果大發慈悲還可能有EcoBoost2.0 210P款
性能迷應該是很希望有EcoBoost2.0+六速手排吧
國產應該是機會很小, 畢竟這種車每次都叫好不叫座
市場實在是太小, 看看會不會有進口車吧
畢竟大蟒也是用同顆引擎後勤維養不成問題
FOCUS的渦輪車進來台灣
將會搶下一些VW的POLO跟GOLF市場
畢竟價位有優勢,調性又一樣(動力,操控,安全,德國設計)
大家都是缸內直噴渦輪,都有自手排,根本就是跟隨福斯模式嘛
晚點來總比不來的好

現在汽車的動力來源進入多元發展且爆炸成長的階段
如果福特六和動作不快一點
佔不到先機的話也只能怪自己了

本身對FOCUS EcoBoost1.6 相當有興趣
貴一點沒關係比較不會變成菜市場車
但是請把品管跟品質做好來
小弟目前是開手排柴
對於 Focus EcoBoost1.6 抱持著相當大的興趣
要是售價落在75萬+純手排..2話不說就換
但要是Focus EcoBoost1.6+雙離合器的話
不但價格不會太親民 原廠的後勤維修才是重點所在
就路人呀 wrote:
如果你覺得我們不該以國民車的標準來檢視福特
那奇怪的可能是你吧,因為你根本不了解福特車廠的策略...


FLH的策略(應該說整個 FAP&A(亞太福特)@Asia ) 打到的是他自己品牌
~想把價格壓在大家買得起,結果消費者不但不領情,還不斷讓自己的品牌成了消費者口中的便宜貨,也間接讓競爭品牌找到攻擊的著力點....你也開福特,你應該很清楚

從結果論,就是福特品牌中越便宜的車、賣得越好,以台灣而言為例,以前的Tierra到現在的Escape


就路人呀 wrote:
喔還有最重要的,我們平均收入和歐美差了多少?
以現階段的福特國產來比較國外福特汽車系列,配備偷了那麼多價錢還這麼貴


可以請教一下,那 FLH到底是偷了啥配備?價差又差了多少?!
麻煩替您口中天真的小弟我 解釋一下,謝謝~


喔~對了!不是買福特、開福特的才可以批評福特,每個人都可以批評
就像你可以發表對福特要求、而我也可以回應你的PO文一樣 ......


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