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我看過一份fuel map 在前1000km是中等省油，1000~1萬km之間是最省油，1萬km以後是最耗油，換言之磨合期的油耗其實是比正常運作期的油耗還省的，以這個例子來說，1000km以前是溫和磨合期，這時候供油比1000~1萬公里間還要耗油的主要原因是為了不讓引擎溫度太高，讓摩合的過程稍為溫和點
第二個階段也就是1000~1萬公里之間為了讓摩合加速，所以供油量最低，這時候引擎的溫度會明顯較快的上升到工作溫度，而真正的磨合成功與否也都看這階段，有的車廠甚至讓這個階段延伸到2萬公里(但是Fuel map還是會有些微調整)。
第三個階段1萬公里以後則恢復到正常供油，這時候的油耗其實比起其他兩個階段都是比較耗油的，沒啥特別原因，就是為了讓引擎可以長期運作罷了。
還有人教你要摩合引擎？其實專業車廠的電腦設計時早就幫你規劃好了，別想太多，請相信工程師沒比你笨
買了就照正確的使用習慣去用就對了。
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新車滿1000km做完第一次保養後，就開著新車去環半島了
從台中出發，走中橫經過埔里 霧社 清境農場 合歡山 武嶺 天祥 太魯閣 花東省道 南迴公路 走二高回台中
沿路景點一路玩...
這台車車的優點在省油....
新車頭1000km，平均油耗 6.8L/100km (市區250km，高速公路450km，貼隔熱紙怠速吹冷氣二小時)
環半島的這趟旅程，平均油耗 6.7L/100km (包括山路，省道，高速公路，市區道路)
完全的高速公路(一高)，平均油耗4.8/100km (台北到台中，有小塞車)
PS: 過第一次1000km保養完之後，油門是隨逸的踩，在山路想超車也不會想忍著就是了
所以在新車磨合期有這樣的油耗，算是相當的滿意。
但是......
里程數過了2500km之後就越來越耗油了....
不管怎麼開，油耗平均都在9L/100km以上，甚至更耗油....12.多L/100km的鬼數字都出現過。
(我都是一桶油統計一次油耗數字的，加完油之後都會把里程電腦歸0重計。)
這數字還是有包括大於50%的高速公路的情況。
所以...還是好好享受他的大扭力就好，其它的不要想太多。
PS: 也有可能是磨合期過了，自己太盡興享受他的大扭力而變的耗油，總之，我也還在測試變耗油的原因。
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每次加完油就會重置(旅程，平均油耗，時速..)
看了一下紀錄 每次加油前最少都可以跑到730公里
高速公路上，我都是開11X(GPS實際速度)的 很少低於110
不論上坡、下坡我都是會固定在這速度
上班呢，大概來回是50公里，一各禮拜兩三次開車上班
假日呢會出去玩，山上海邊都去
這樣的開車內容下， 我的油耗(車內電腦顯示的)還是在7.5以下
就算是7以上 也是只有一次，就是7.5，那次是去中橫，
車子多，我還加油超車，
前面太慢的 我還叭一下請他先讓我過(如有被我叭到的，請多多包含)
如果可以開70，我絕對不會開低於70。
可以超車絕對超車
這樣的開法油耗都是7以下，現在里程9991 ，等下下班要去1萬保養了
如果油耗很不好，可能就是你開法有點問題，
請先慢慢開，起步輕踩油門，柴油車跟汽油車有點不同 會有時間差，引擎出力的時間會慢一點
如果你是用汽油車的開法，身體發現怎慢了，可能右腳就會加大力道踩，
這樣油耗就會變差了(加速，超車都一樣)
我蠻難想像油耗數字是8.9是怎樣開出來的
