真性情 wrote:
嗯嗯，感謝esp救了...(恕刪)
嗯嗯，感謝esp救了板主一命，不然我們就沒有這種宣傳月經文可以看了。
我不想說那種不能回來PO文的話
你應該要宣導大家安全觀念
ESP成果有目共睹,你不應該抹滅研發者的心血結晶
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orangebear1006 wrote:
8月12號的早上,也就是台南市宣佈因雨停班的日子
小弟我在宣布之前就開著小車上班去了(下次雨大就請假,簡直玩命)
沿途路況有積水是一定的,雨大到看不清楚前方也是正常的
於是也就很謹慎的慢慢開,大約80左右喽
在國三的某一段路上,我在中線要超前方的大卡車
中線的大卡車正在超外線的大卡車
在我加速到80左右的(內線無車),此時已經半個車身與卡車重疊
忽然間,外線的卡車不知道在閃啥,竟然閃一半在中間車道
中間車道的卡車,跟著閃一半來內側車道,看了心都涼了,慘了
緊急的重踩煞車,方向盤往左拉
閃到輪胎壓到紐澤西護欄下面的水泥製排水溝蓋(另類的水溝蓋跑法)
結果........(恕刪)
orangebear1006 wrote:
我是不想說不好聽的話,例如沒辦法上來PO之類的........(恕刪)
orangebear1006 wrote:
沒必要搞到
全家墜機或撞車死光光
這種慘況吧........(恕刪)
orangebear1006 wrote:
還有些人遇到沒辦法上來分享的........(恕刪)
orangebear1006 wrote:
聰明買車，愛自己，就是愛你的家人........(恕刪)
真巧,那天早上我在同一時間開車經過雨下最大的地方來回120公里
可是我途中怎麼都沒看到任何一台
愚昧買車,不愛自己,不愛家人
撞車在護欄,全家死光光
沒辦法上來PO文分享
因為沒有ESP而撞車的事故??
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唉喲 wrote:
不多說
幫大大回憶一下往事嘿!
1.首先說明，我自己開老nissan，對任何廠牌無好惡(連自家車載貨櫃廣告，照砲無誤)，沒錢開好車，esp我不懂，只介意我那萬年不太漲股票的eps。
2.我一直很好奇的是版主某個時段到底有幾輛車，是自己的用車，還是親友、公司的車？在關心版主屢屢用身命捍衛福特而發文時，忍不住在此提出，請看的懂得，告知我一下，解惑解惑：
1.版主若真的2009年購買，2010年退掉。這一台車。
2.「其實我養過三台福特車子，一台2000年的MONDEO，.......，前幾年送朋友.....。現在的兩台focus TDCI.........，一台10年的跑10萬公里.............，一台11年才跑1.6萬公里......」
一台10年的，是指十年的老車嗎？2002年出廠？還是2010年出廠？一台11年才跑1.6萬公里，是指2011年嗎？還是車齡11年？我看不懂。
也就是說2000年到2013（2014？）共買過、擁有使用過4台車？而且「一路走來，始終福特」？如此堅真之愛，福特當發匾額一塊，以為誌。
p.s很抱歉，我不曉得版主上述原舊文章是出自何年，所以年別是我自己粗估的，請見諒。
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doublebp wrote:
當先進各國都把ESP列為標準配備的同時...
一家車廠譁眾取寵、重視安全也好，順應趨勢也好，把ESP列為全車系標配....
而另一家車廠.從有配改成全不配..再加到某些高階才配..
到底是誰進步..誰退步???
就車廠而言有啥進不進步的？
車廠就是在符合法令的規範下端出不同的set的菜單出來，裡面有個式零件跟配備都有差異，裡面的品質跟耐用度也有差異。
消費者喜歡哪一個就選哪一個，都是大家的自由。
豐田車要防滑系統或是車身穩定系統也是有的，只是要選單價高一點的車款而已。
而以目前台灣的銷售量的結果來看就是台灣普遍的車主在福特配上那麼多安全配備的同時，大多數人還是選擇了品質穩定、維修方便的豐田車或日系車。
我不是說有esp不好，只是覺得以台灣的銷售量結果而言，台灣民眾對福特車品質的信賴感是很差的。
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真性情 wrote:
就車廠而言有啥進不進...(恕刪)
當然車是你自己在開，載的也是你自家的人，
當在台灣的我們，明明知道國外對於汽車安全的法規是在怎樣的標準，
而你願意自己降格，只願意用比較低的標準去看待自己的用車，那干我何事?
當美國的TOYOTA YARIUS 已經是9SRS+ESP時，
而你一樣幫主被動安全這麼缺乏的國瑞產的台版TOYOTA講話...
之前ASUS推新手機,規格居然比大陸的爛?網路上被罵翻,
反觀汽車呢????一堆人還說著安全無用論的話數在幫國產TOYOTA講話...
台灣TOYOTA就是因為賣得好，更應該確保台灣人的用車安全，提高安全配備
以主流中型車為例，Altis在台灣的確賣得最好，但放大到世界市場，又是哪台中型車賣最好???
如果消費者都用最低標準看待商品，說真的，也難怪合泰車的EPS會高到如此地步。
