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我在想，研勤會"真的"動起來的，原因在於強力廠商開始登台(如：TomTom)，研勤應該會有所警覺的（當MOBILE01都在討論其它外商GPS時)，若研勤再不好好針對圖資大修一番，等外商開始發行pda版本GPS軟體，適必衝擊它原本所擁有的市場，這是會發生的，在不久將來
PS. 若畫面處理的比PAPAGO還優，圖資又正確，誰會再去用PAPAGO? 研勤得要用心去經營圖資阿．．．
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不過文章都寫了，也不好再改了。因為我自己沒有實際用過papago R12，說真的不知道目前papago的圖資到底進步到哪邊去了，若我還停在過去V9/G10的經驗，對R12的確不盡公平。
建議樓主可以下載最新的papago R12試用版，看看是不是有所改善，如果還是偏差得離譜，個人建議您可以下載路易通試用版，看看是否有所差異。（現在PDA上面能跑的大概就這兩套了）
至於還沒買PDA的用戶，個人還是要再提一下 mio p350 … 大概可以買到最便宜的大輿圖資導航機了！雖然我覺得 mio-map 不算很就手，至少在圖資方面有不錯的可靠程度。
以我目前用nuvi350，在陌生的地段，幾乎都是點選地點後就出發，跟著他走，目前為止，可說還沒發生過重大錯誤。（當然，一定會有錯誤的機會，自己也要有所判斷，但我要強調的是，大輿圖資真的已經非常準確了！）這和許多人常說的「GPS地圖只是參考而己」的level已經不可同日而語了！
舉個例子來說，現代的空中航運幾乎都是電腦在飛的，如果說「電腦只是參考而己」，那不就天天摔飛機了 ？ 汽車導航工業近幾年來進步快速，過去昂貴的專業圖資導航系統不可能像今天一樣「飛入尋常百姓家」。然而，還有多少只用過papago的用戶仍然不敢相信其它的導航軟體早就做到「點對點的準確導航、而不只是純參考的電動玩具」 …
Tomtom來了 … 大輿圖資的導航機也有六千多的入門機種，說真的，這已經不是非papago不可的新低時代 … 等待消費者從過去對「導航系統」能力極限的嚴重誤解中驚醒，一方面會有廠家不得不在被淘汰或積極轉型中抉擇，另一方面，長期被低階導航所制約的消費者，才有機會體驗到進階導航帶來的價值與樂趣！
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