路上最多的車除了妥善率高,不然就是價格比較實惠的車居多。在想營業用的3.5跟5噸小貨車是不是也是如此?因為路上的貨車我看幾乎都是FUSO、再來才是HINO,ISUZU就明顯少很多。當然我也沒去查數據,就是一直以來在路上看到的感受

就我所知貨車的規格不會差太多,不像小客車一樣,同價位可能有些品牌內裝好但性能普通、有些品牌可能內裝塑膠感很重但是底盤操控性很好,比較有操駕樂趣。有些品牌就是配備好但耐用度差或者空間不好之類的

總之我覺得小客車的差異化就很大,但是貨車都長得差不多,外型跟內裝應該不會是大家購車的首要考量才是。馬力還有空間基本上同重量的應該也不會差太多才對

就蠻好奇為何規格配備外型都差不多的情況下,銷售量還會有如此懸殊的差距?
整理出幾個影響商用車銷售的關鍵因素:

1. 品牌信賴度與耐用性:

長期口碑累積:
像FUSO(堅達)這樣的品牌,在台灣深耕多年,累積了良好的口碑。對於需要長時間、高強度使用的商用車來說,耐用性是首要考量。
駕駛對於品牌的信賴感,來自於長期的使用經驗,這包含車輛的穩定性、維修的便利性等。
維修與零件供應:
商用車的維修頻率相對較高,因此維修的便利性、零件的供應是否充足,都是影響車主選擇的重要因素。
FUSO在台灣有較完整的維修網絡,這讓車主在維修保養上更加安心。


2. 營運成本考量:

油耗表現:
對於長時間使用的商用車來說,油耗表現直接影響營運成本。
雖然規格相近的車輛在馬力、空間上差異不大,但實際的油耗表現可能有所不同。
後續維修保養成本:
除了購車價格,後續的維修保養成本也是重要的考量。
耐用性高的車輛,可以減少維修次數,降低營運成本。
二手車價值:
商用車輛的二手車價值,也是車主在購車時會考慮的因素。保值性較高的車輛,在未來換車時可以減少損失。


3. 銷售與服務網絡:

銷售據點與服務品質:
銷售據點的多寡、服務人員的專業度,都會影響車主的購車意願。
完善的銷售與服務網絡,可以讓車主在購車、維修保養上更加便利。
客製化服務:
商用車的使用需求多樣,能夠提供客製化服務的品牌,更能滿足車主的需求。


4. 價格因素:

價格競爭力:
雖然不是唯一的考量,但價格仍然是影響銷售的重要因素。
在規格相近的情況下,價格較有競爭力的車輛,更容易受到車主青睞。
你說的價格如果是包含養護難易度這種成本的話,那你說的算對,
FUSO的保養據點跟外廠數量都最多,很多人都是因為這樣就只開FUSO的車
naposin wrote:
整理出幾個影響商用車...(恕刪)

這是ChatGPT整理的嗎?如果不是你也太強
MoTsai wrote:
你說的價格如果是包含...(恕刪)

原來如此
小貨車其實開起來還是會有一點差別,福壽最多除了價格我覺得還有一點是耐用度高,所以從以前累積到現在很多老福壽在路上跑,數量就感覺更多
sammy95271 wrote:
小貨車其實開起來還是...(恕刪)

原來是因為老車還在路上跑喔,難怪路上這麼多
商用車不就是耐操,好維修,價格平實為最主要考量。
保養方便容易吧! 就跟客車一樣越好養的車肯定是大多數人的選擇
Viva2017 wrote:
路上最多的車...(恕刪)

HINO 300的銷售量看起來已經超越監達了
nyko1225
這裡是在歌頌fuso的 路上新5噸isuzu感覺都比fuso多
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