高級SUV對於後座乘客的保護程度不一

這是美國IIHS的英文原文:
https://www.iihs.org/news/detail/three-midsize-luxury-suvs-excel-in-back-seat-protection

這是中文翻譯的報導:
https://autos.udn.com/autos/story/7826/7653042?from=udn-catehotnews_ch1018

現在新的車子碰撞成績都相當不錯, 許多車對駕駛的保護也都能夠通過美國IIHS嚴格的碰撞測試. 但是這些往往只是針對前座駕駛與乘客而言, 對於後座乘客就不一定. 尤其是高級品牌的SUV, 往往乘客是VIP, 所以對後座的保護更顯重要. 因此IIHS特別選幾台來測, 結果如下:

良好(Good)
1. 林肯Aviator
2. 賓士 GLE
3. Volvo XC60

尚可(Acceptable)
4. Acura MDX
5. BMW X3

及格邊緣(Marginal)
6. Audi Q5
7. Lexus RX

差 (Poor)
8. 凱迪拉克 XT6


高級SUV對於後座乘客的保護程度不一

這個圖表很清楚. 每一台車的前座安全性都是綠的, 但後座安全性就有些變紅了. 有點讓我覺得奇怪的是, XC60, X3, Q5是較小的, 其他是較大的, 為何不選XC90, X5, Q7以示公平? 我就不是很清楚. 不過顯然比較大的也不見得比較安全. 尤其Volvo XC60是所有的車當中得分全部都是綠的, 不負Volvo車安全的形象!

Q5與RX對後座的保護並不是那麼好, 以台灣的標準, 該不會是三星吧?
同意,有關注總是好事,之後應該會有其他車款加入測試。
Monte920 wrote:
Q5與RX對後座的保護並不是那麼好, 以台灣的標準, 該不會是三星吧?

你也要確定台灣跟美國是拿到一樣設計的車
話是這樣說沒錯。

就算是在臺灣乘車發生碰撞時,本文表列的幾台車裡,我相信多數人在發生意外碰撞時還是會寧願自己是坐在 XC60 裡。
GT_whatdoumean wrote:
你也要確定台灣跟美國是拿到一樣設計的車...(恕刪)
好奇看了一下 IIHS
台灣 3 星的 KUGA (escape) CR-V

好像還不錯耶!!
這裡面的後座,是第二排座椅嗎?
還是有些車是指第三排?
以RX的尺寸來看,第二排離車尾還很遠啊。 「緩衝區域」應該很大的。
怎麼結果是Marginal。 有點慘。
dc1132 wrote:
好奇看了一下 IIHS
台灣 3 星的 KUGA (escape) CR-V

好像還不錯耶!!

車禍是看運氣
XC60承受35噸大車無減速衝撞的實績太顯赫
幫8樓大大補充影片

30噸聯結車追尾撞擊
聯結車高速直接往XC60撞上去
即使XC60的D柱變形、行李箱潰縮
四個車門還能直接打開
車上駕駛和後座小朋友幾乎沒受傷 連安全座椅都沒事

這個道路撞擊應該比IIHS和Euro NCAP還要嚴格
如果把安全視為買車的第一條件
除了VOLVO應該沒有第二選擇
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