bmw車身配重50；50之感想

本身開bmw f30 3系,但也常開家中另一台日系休旅車，之前去驗車都會测一項叫做前輪軸及後輪軸重，我在旁邊看也順便記錄下來(含檢測人本身重量)
日系休旅：前輪軸重909kg
後輪軸重：631kg
bmw測出的前輪軸重則是比後輪軸重多出幾十公斤，大約是前50.3%，後49.7%

這就引起我的注意，因為也有其它bmw車主測過，也是前面稍重個一點點，並不是剛剛好50：50.

這疑問我開了bmw多年後，現在比較能了解，這個0.幾%的差異應該是bmw刻意為之。

驗車量的是靜止時候的配重，這時車頭稍稍比後面重一些而已，

但車子一旦開起來，例如在加速時，這時重身重量會往後軸集中，這時才會是完美的50：50配重，
我有時在山路不是很彎的地方，會移微加速，和過彎不加油門相比，的確車身反應更均衡一些，

我想bmw原廠強調的50：50應該是在動態加油門的狀況下吧。靜態的配重只是接近50：50。