2011年12月1日的東京車展，BMW與Toyota表示將會在Hybrid油電混合技術和柴油引擎上進行中長期的技術合作；專精於Hybrid技術的Toyota將會與BMW共同進行綠色能源的合作，而BMW則會為Toyota Motor Europe提供高效柴油引擎
以上摘錄自U-Car
拿油電技術跟人家換柴油引擎技術
都還沒嚐到甜頭就遇到柴油車風暴
豐田高層應該很嘔
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A4,5款:4汽，1柴
A6,4款:4汽
3,7款:6汽，1柴
5,9款:7汽，2柴
C,8款:7汽，1柴
E,8款:6汽，2油電
雖汽柴油各有其特色，也各有其擁護者
但從上述資料可知，柴油車在各車廠的比重約在10%至20%之間
這說明車廠高層擔心柴油車在環保問題上存在的危機，
不能讓柴油車比重過高，
以免問題暴發後對自家公司在汽車市場佔有率造成太大衝擊。
標題:福斯作弊，豐田也是受害者
這只是消譴豐田拿出王牌武器換來柴油引擎技術，並投入大量時間，
人力，物力，財力研發後碰上這場柴油風暴，
這幾年付出的大量成本也只能往肚子裡吞了。
以這點來看豐田是受害者
但從另一面向來看，卻是塞翁失馬焉知非福!
我們試著想像:福斯是我們本土公司，品牌，今天發生這麼大的造假事件，
身為台灣人民的我們一定感到顏面無光，生產一千多萬量的柴油車污染整個地球，
殘害許多人生病，致癌;這些讓我們面對外國人抬不起頭，內心羞愧不已!
同理，現在德國人在國外面對外國人再也不像以前可以大聲自豪的說:
我來自德國，我是德國人。
豐田車(或許該說日系車)在歐洲市佔率奇低，已經很多人分析其原因，
個人認為種族優越感是一個重要潛在因素，柴油車風暴不僅是商業競爭問題，
此一嚴重道德問題正稀釋歐洲人的種族優越感!
相較於歐洲車，日系車給人的印象是汽油車，油電車，以前購車時想都不會想到的日系車，
在種族優越感被稀釋的情況下，現在歐洲人要購車時會不會對日本車多看一眼，內心多一點掙扎呢？!
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