汽車後座改變了什麼才有果嶺式地板

因為FORD 的車子後座都沒有果嶺式地板,導致腳長的人不能把雙腿張很開,換取更大空間,也不能讓中間坐第3個人,可能小孩子還可以,如果再坐一位成人,就要跟左右二邊的人爭小小的地板

可是日系廠牌都已經能夠將後座地板改成果嶺式的平坦地板,雖然日系車在銷售時會特別強調這點,但是銷售員也不知道到底做了什麼改變,才讓那個地方變平的。是藏了什麼、或是不需要什麼嗎?

對於日系車的作法,在造車工藝上對駕駛、車身結構、動力等面向是進步,還是退步呢??

angoboy wrote:
因為FORD 的車子後座都沒有果嶺式地板,導致腳長的人不能把雙腿張很開,換取更大空間,也不能讓中間坐第3個人,可能小孩子還可以,如果再坐一位成人,就要跟左右二邊的人爭小小的地板

可是日系廠牌都已經能夠將後座地板改成果嶺式的平坦地板,雖然日系車在銷售時會特別強調這點,但是銷售員也不知道到底做了什麼改變,才讓那個地方變平的。是藏了什麼、或是不需要什麼嗎?

對於日系車的作法,在造車工藝上對駕駛、車身結構、動力等面向是進步,還是退步呢??


排氣管空間

_n_ 或 ___ 那者的結構較堅固

就要有勞對結構有研究的人來回答了!!

我個人喜歡 _n_ 結構

一張紙折成 _n_ 就可立起,且可承載重物.

那平面的紙?





若是FR的車子, 因為後輪傳動軸的因素所以後座中間地板就凸出的空間內放置傳動軸, 而有些車雖然是FF但是因為是共用底盤, 可能在其他地區有不同的配置如四輪驅動等因素所以仍保持後座地板凸起那一塊.
現今高級車如2B大都是FR後驅車,仍都如此設計...也無法改變, 除非是針對FF前驅車設計的底盤才有可能是果嶺式地板.
FF驅動的車中線也是有排氣管要走得,基本上只有兩種方案可以藏

一個是排氣管藏到左右側最邊緣,另一個是乾脆放低一些(懸空距離加大,缺點是該段距地高會變低),像CAMRY就是採用後項作法

當然光這樣其實還是不太夠,要另外再配合室內底板略作加高的動作,這樣才能使後座中線成平坦狀
把後座

左右兩邊地板墊高

就有果領了

只是要變成要蹲著坐
XD
因為歐系車車體設計
很多都是有預留四輪傳動的設計
例如 GOLF R
一般車子在設計的時候都會有「中央大樑」因為這是最容易的設計,又因為有排氣管要穿過的問題,所以通常排氣管、變速箱等都會放在車身的中央,也就是中央大樑的裡面一方面可以減少底盤的重量,又可以用最簡單的設計來兼顧底盤強度與剛性。
從7代Civic開始,HONDA重新設計了Civic的底盤把傳統的大樑取消,以六隻直樑和四隻橫樑的交互交叉,但保有剛性,並將底部排氣管偏移至底盤外側的設計,而且也創造了更大的車室空間,造就了Flat Floor(果嶺式後座底板)從撞擊測試來看,這種設計也可以確保底盤的強度。


那叫無果嶺啦
我還想說什麼原因要故意把無果嶺地板
硬拗一個果嶺出來咧
不是凸起來才叫果嶺嗎?

...
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