很久沒有浮出水面嚕...
今天要和各位夥伴分享的是小弟的大玩具...請參考邁入三十週年的大玩具
某天上班接到一通電話,"您好,我是TTI的TONY,請問是不是有參加體驗活動........."心中掩飾不住雀躍的心情馬上就與TONY大約好第二天電腦晶片升級的事宜.等待的時間總是難敖,苦苦等了一晚結果天公不作媒,下起了大雨,又正逢上班時間,一路上的車比平時多了許多,還好在TONY耐心的電話指引下,小弟終於到了TurboTech Inc (TT-i)
車剛到TT-I就看到技師已經在門口等候,以熟練的動作將愛車使入廠內,不到一會功夫愛車就已經在馬力測試機上就好定位,準備進行升級工作嚕…
首先TONY大先為我們詳細的解說升級電腦晶片的的流程,此晶片的工作原理及目的,讓我對晶片改裝的了解不再那麼的片面(回原廠升級ABT肯定不會有這樣的說明),這部分的說明相信讓各位車主一定感覺到相當的貼心,目前市面上改裝晶片有許多的選擇,相信各位夥伴們一定跟小弟一樣看的霧殺殺的,論壇、雜誌或是口耳相傳相信大家的資訊來源都相同的,老王賣瓜啟有說自己的瓜是濫的呢?然而這些資訊是不是專業,是不是客觀呢?這就不得而知了…
愛車電腦的位置….一直以為應該在車內才對…
再看清楚一點,每部車都有自己的ID,與電腦是相對應的,所以換一個就不能用了
所以TONY大 創了一個業界先例,讓消費者自己感受,什麼時您所需要的,只有使用者得再使用時所得到的回饋才是最客觀的,所以踀成了這次的體驗活動.如同廣告上說得"有青才敢大聲"在這活動發表之前TT-i也是歷經了無數次的調教與修改...,才有現在真正適合台灣地區的設定可供選擇...沒有絕對的把握,沒人敢拿出來讓大家放在放大鏡下檢視的
經過詳細的解說完後,TONY大再詢問愛車的改裝項目有哪些,平時駕駛愛車的反應回饋有哪些問題,還有哪些部分需要加強的,徹底的了解車主的需求,方便待會對愛車進行調教時有個參可依據,各位夥伴不希望您花費了大把的血汗錢所換回來的是您不想要的貨是與您的期待有所差異的吧,這也是TT-I此款晶片的特點,經過了心得的交換(相信這是罐頭晶片所沒有的效果),也同時帶小弟參觀了一下TTI的其他設備,小弟發縣雖然TTI的廠區佔地不大但是裝備卻是相當的齊全,馬力機是不用說了,還有難得再車廠中見到的專門對應超高轉速的平衡機...VSR MK 3(對渦輪的提昇扮演著重要的角色)改裝渦輪才能讓使用者再快感之餘多了份安心,有時間大家也可過去參觀走走,還有飲料可以喝喔,廢話不多說,重頭戲來嚕…….呵呵各位大大等久嚕
首先來測試一下愛車升級晶片前的數據,經過轉數表幾個上下….
馬力測試機….
原廠得數據201.65與官方公佈差異不大…還真不錯,以一般鋼砲來說相當夠用了
完成了測試,經過TONY大解說了解目前愛車的狀況後,就準備寫入新的程式嚕,看見技師熟練的將電腦取下,之後就是程式的編寫嚕,
小心的將電腦的背蓋取下,第一次看到愛車的大腦,感嘆一下科技的進步阿,一邊編寫適合小弟駕駛習慣的程式也不忘解說了一下愛車的電腦,
這一部分是改原廠ABT所看不到的喔….
本車必須以覆寫的方式來作升級,不像之前直接更換罐頭晶片就好了,各有好有壞,更換晶片優點在於方便快速,而且可以再行駛間馬上作調教,缺點就是晶片在更換的時候須有拆卸燒悍的動作,易造成電腦或晶片的損壞.
升級後得到數據為255.37相信變化非常明顯
經過反覆的測試與調教,終於完成愛車的升級,該與各位夥伴分享一下心得,因為這兩天連續下雨,一直沒有機會好好的感受一下升級後的差異,僅有今天按耐不住心中的慾火,短短的稍微試了一下0-400m的加速狀況,但是礙於天雨路滑的原因,連續測試了3次只有感覺到輪胎不斷的打滑只好作罷了,
先分享一下平常駕駛情況下與未升級晶片時的不同,一般小弟駕駛大都以市區為主,轉速大約2000轉上下,常常會有渦輪延遲的感覺,尤其是在巷道內要轉彎的時候,如果想要超車或是變換車道都需要多補較多油,而這時須等到轉速拉上來車子又會忽然的飆高轉速退檔,但是您已經做完超車或是變換車道的動作了,讓駕駛感覺到拖泥帶水的,市區走走停停就看到轉速忽高又忽低,但是都沒有達到您想要的結果,這兩天的的試駕最讓小弟感到滿意的就是改善了D檔行駛時動力輸出的行雲流水,當您想要超個車或是變換一下車道,可以感覺到動力隨傳隨到,而不需要刻意的加重右腳的力道,明顯增加了轉速的提升速度,同樣的變速箱的換檔動作也相對的比較靈敏完全發揮了此款變速箱的優點,當遇到大直線想小跑一下時,您只要保持在D檔轉速大約至2500轉左右,充沛的動力會以狂暴的方式呈現給您(TONY大竟然還謙虛的說,我們今天升級走的不是狂暴路線),感覺比之前S檔更適合競速使用(因為S檔只會一味的將轉速保持在高轉速,換檔時機也過晚),也因為如此所以今天小弟再測試0-400M加速時一直無法測出好的成績,因為轉速拉拔的太快,推翻了之前的駕駛習慣及換檔時機,只見輪胎不停的打滑(下雨天也有部分原因)超轉燈一直保持的亮的情況延續到3檔,相信還需要一段時間來習慣換檔時機.不過可以依照每個人的需求來去設定您的愛車,是一項不錯的設計,畢竟每位駕駛的需求及習慣的不同嘛,您說是嗎?
再享受競速追風的快感同時,是不是該為自己多一份安心呢?
畢竟小弟非車輛的專業人員,感受也是因人而異的,只是分享一下愛車升級後的心得給各位夥伴分享,讓大家多一個參考的依據,若有任何表達方面或是專業知識不足的部分也請各位先進不要吐巢,短短的兩天試駕並非絕對,往後的一個月小弟會針對短距離的加速狀況,及長途巡航的表現還有山道操控動力銜接的表現再一一的測試並且在這裡分享給大家…
也歡迎各位夥伴有任何問題可以討論一下,如果想要體驗一下小弟的愛車動力表現也可與我連絡,歡迎大家一起試試順便也可以給我意見,方便愛車調教到最完美的狀況…….就如TONY大所說的"這個活動是要向國人作一個宣誓,讓使用者自己感覺他的效果"小弟認為以這兩天的測試來看,大家何必捨近求遠,迷失在國外的月亮比較圓的盲目跟隨裡....
想要與我體驗的夥伴們,約時間來桃園,可以請大家喝個便宜的小咖啡(請不要叫我去高雄給您鑑賞喔)桃園幫的夥伴可以在咖啡聚的時候一起來體驗一下.
抱歉心得有點亂亂的改天再來修正
影片候補...小弟抽時間盡快整理,請大家見諒,因為我也是要工作生活滴...待續
