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現在停車場，車牌+ETC的辨識系統多普及，我們社區早在12年前就換成RFID感應了，目前也要改成車牌+ETC，可以裝充電栓的社區停車場的門禁會用允許臨停車位出現?
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"車位能不能外租" 是為自己社區安全為重 . 公寓大廈管理條例依全區權人會議投票通過 . 是可出租給自己本社區住戶 . 是合理 . 若可外租則外人就可進入社區了 . 社區安全堪慮 .
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cinnamon coffee wrote:
一堆老舊且漏尿的汽油車，搞得停車場地板油膩膩，如果哪個菸槍又亂丟菸蒂，會不會有機會造成失火？誰要承擔相關責任？
當然有啊
配到脫褲了
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首先要知道, 台灣的家用電壓是110伏特,大電壓是220伏特, 如果充電樁裝最常用的7.5kW, 那要有35A(必須裝40A的線); 如果裝10.5kW, 那就要有48A (需裝60A的線).
最直接的方法是用自己的電表拉電,(表後拉電), 但這種原始的方法的供電能力卻是非常受限.
1. 我們在美國獨門獨戶的房屋問題不大, 美國是120/240伏特, 一般總電表都有200A, 稍微好一點的則是200A X 2 (豪宅可能更多). 因此要額外拉個用掉48A的充電樁一般不是問題, 但如果只有200A時要注意充電時不要同時使用大烤爐或電熱烘衣機, 以免跳電. 像我家是400A (200A X 2), 所以完全沒有跳電的疑慮. 我請電工來拉約40公尺的線(60A)再加上充電樁機器, 費用大約是1600美金(五萬台幣出頭). 如果地下室的電表剛好上面就是車庫, 那大概只需要拉10公尺的線, 費用就會低很多.
2. 台灣不管公寓或透天, 通常要新建的才有配電到100A, 大部分都還不到100A. 因此你要另外拉線給充電樁(一般是35A), 就佔掉家裡的1/3, 這時你家用電就要很小心, 即使透天也是如此, 充電時盡量家裡不要同時使用太吃電的家電. 我看影片才知道大樓裡如果小於15%的住戶有充電樁那可以表後拉電, 但一旦超過15%的住戶要裝充電樁, 那就一定要另外獨立設電表與電源管理.
老舊公寓各個家庭的總電源可能只有50A甚至更低, 所以不能表後拉電, 這時就要大樓地下室設置獨立電表與電源管理(EMS), 如果有預留電表與線槽, 那花費至少是30萬. 如果沒什麼預留, 整個要重新設置, 則花費要上百萬. 這是很實際的荷包問題, 難怪如果大樓有其他用戶不願意分擔, 管委會自然不容易通過.
大哥遠在美國，但靠你一番說明。 終於了解癥結點在哪了。 我是打算在老家裝電樁，知道一定要申請獨立電表。 現在住的老大樓，管委會否決花錢建充電樁基礎建設，沒記錯，高達兩百多萬元。 現在知道原因了
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文章編號：93124150
Monte920 wrote:
最直接的方法是用自己的電表拉電,(表後拉電), 但這種原始的方法的供電能力卻是非常受限.
1. 我們在美國獨門獨戶的房屋問題不大, 美國是120/240伏特, 一般總電表都有200A, 稍微好一點的則是200A X 2 (豪宅可能更多). 因此要額外拉個用掉48A的充電樁一般不是問題, 但如果只有200A時要注意充電時不要同時使用大烤爐或電熱烘衣機, 以免跳電.
台灣很多透天都是一層一電表，或兩層一電表，
電表每個60A就夠，除非家裡有吃電怪獸。
我的透天有三顆電表，家裡比較吃電的東西有：
7台冷氣，充電樁，電梯，烘衣機，烤箱，
上述東西同時使用也不會跳電，因為分配在3顆電表，
不過倒是弄了一顆50A的獨立電表給充電樁用，充電樁是48A的。
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