懂了嗎！懂了嗎！
嗯..我知道你還是不懂
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alzooe wrote:
我覺得重點是誰用內線才超車的呀,外線不行嗎?
當然可以，內線不讓我也是從中線甚至外線超車
這就是台灣不進步的地方
德國為什麼有無速限高速公路?
除了設施先進以外，最重要的是駕駛素質
以下這段影片你有看到從外線超車的嗎?
這是台灣永遠跟不上的
高公局也清楚提高速限可以提高運輸效率
但台灣民眾的駕駛習慣普遍差，考照把關又鬆散
提高速限只是等同於提高死亡率
http://www.youtube.com/watch?v=ZlACazbmZsQ
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Dwing wrote:
剛剛回家才遇到一台開...會持續開在內側的,應都以最高速限行駛.
應該不會塞車才對.怎還會排了一大串?
會開在內線的不一定會是最高速限，所以法條才會規定要用最高速限行駛於內車道，如果行駛於內車道都用最高速限，每部車都可以順暢的行駛何來堵塞?你要超速當然覺得120是龜速啦~~
再者~~~只要你不改車胎車框，你的時速表能誤差到多大?....每部出廠的車時速表不是都通過國家標準局的認證?
我不會龜在內線道，我也知道內線道使用的駕駛道德~~~我的重點是~~~只要合法使用內線道.....每個人都能擁有內線道的路權，為何有許多人砲轟合法的人，許多人說國外如何如何，但這裡是台灣，就要尊重台灣法律，不是一套駕駛觀念就可以行遍全球的，情理法~~~真正出了事還是以法為依據的...而不是以道德為依據~~~~
個人意見，如有冒犯請多見諒，感觸良多，感謝各位賜教~~~
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Taipei 101 wrote:
當然可以，內線不讓我也是從中線甚至外線超車
這就是台灣不進步的地方
德國為什麼有無速限高速公路?
除了設施先進以外，最重要的是駕駛素質
以下這段影片你有看到從外線超車的嗎?
這是台灣永遠跟不上的
高公局也清楚提高速限可以提高運輸效率
但台灣民眾的駕駛習慣普遍差，考照把關又鬆散
提高速限只是等同於提高死亡率
http://www.youtube.com/watch?v=ZlACazbmZsQ
你這樣說 又會有人說 我們又不是德國～
總之 我認為 速限跟佔用不禮讓 是兩回事 台灣都沒做好～～
剛剛晚上回家經過國道 我又亂變換車道了 因為一堆車佔用 閃燈 真的沒用 我又不想超過去後減速 讓他知道被佔用的滋味
只好 一路 超 超 換 換 換 路上車多 所以頂多120 130 就要減速
有時候減速到80 90 你說吧 有沒有佔用 有啊 不過 我是小車 撞又撞不贏 我慢慢開就好！！！！
ps
人家280快三百 也要讓後方車輛 車道出來
台灣人很屌 100 110就佔用死不讓道 還搬出法規說可行駛于內側車道
我沒說不能行駛 只是認為 不能讓一下後方車輛嗎
德國也不是有八線道十線道 也只是兩三線道而已 卻可以有部分路段 真的可以無限速
原本我以為是路鋪的好 其實 也還好
原因就是 人家有家教 懂得禮讓
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