我的吃油Focus Wagon，
跑南北高速都能800km一桶油了，
還想試試看能不能850km，
電車600……台北台南來回不太夠啊……
又沒耐心在高速公路等充電的我來說，
我還是不適合電車
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你煩惱太多了，事實上修引擎室的機率比修電池高很高
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V40T5 wrote:
跑幾公里沒差, 差的...(恕刪)
1.看電池總/剩餘容量以及充電站人數與最大瓦數而定,趕時間的也不用充到100%,一般大約20分鐘就夠用
2.要看充電站的槍是水冷槍還是氣冷槍,會有最大瓦數限制而影響到速度,台灣不用太擔心低溫問題
3.去之前可以查詢還有多少空位以及槍種,但是我實際上很少排到隊
4.目前的電池技術的確有著燃燒的隱憂
5.基本上撲不滅的
6.有了時間你自然會找到事可以做,而且會發現時間過很快
結論:只是用車習慣不同罷了,沒有絕對的好壞或優劣,內燃機已經發展百年
自然要比電動車成熟好幾條街,但是電池技術也在持續發展,未來只會更好
我估計內燃機短期內也不可能消失,想選哪台就哪台
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原因很單純，也有點矛盾。幾年前某次連假，我在高速公路的休息站看到整排電動車在等充電。那個畫面當下其實有點衝擊。就那一次經驗，讓我心裡埋下一顆種子「萬一哪天我真的遇到類似狀況怎麼辦？」
即使我很清楚自己大多數時候根本不會遇到那種極端情境，尤其是我如果要跑真的很遠的路，早就會直接選高鐵或飛機，根本不開車。但人有時候就是這樣，理智知道沒事，情緒卻還是過不了那一道牆。
說真的，我對Model Y一直很有興趣，不只外型跟內裝的極簡風格吸引我，整體駕駛體驗和科技介面也比油車舒服很多。只是那一絲「要是沒電又找不到樁怎麼辦」的焦慮，一直讓我遲遲沒下決定。
這邊也想問一下，有沒有網友跟我一樣？當初也是卡在這個點，但最後真的換電車之後，覺得根本多慮了？或者反過來，真的有遇過讓你後悔的情況？像休息站等不到樁、原本規劃的目的地完全沒快充、App上顯示有但實際壞掉之類的？
如果有實戰經驗願意分享，我會很感激。畢竟對我來說，這不只是一台車的選擇，而是整個「交通生活邏輯」的大轉變。
多慮了，快充充電站已經多到不會讓你充不到電，而是讓你常常挑選要去哪邊便宜的充。更何況特斯拉有自己的超充站，可以充電的地方比其他車子更多
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