自家車位不給設充電樁管委會狂嗆提告

alphaelf

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alphaelf

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不知道車主強裝跟管委會強拆到時候那個罪比較重一點⋯⋯

ejan1969

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72樓

ejan1969

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有不少網友私訊我關於工程施工細節部分, 我想說統一回答一下.

首先, 我今年沒當委員了, 所以真不知施工細節如何, 不過據我們去年討論的方向, 目標是從各戶私表接到自家車位, 而管委會統一施作的部分就是把從B1電表處到B1-B3各停車區的管道/線槽打通設置好, 這樣住戶要拉線就能走統一的管道/線槽, 不會各自亂拉有礙觀瞻.

我們的工程費50萬應該有一大部分是在打通管道間上, 因為我們的管道間B1-B2與B2-B3間是封住的.

有興趣施作的社區委員們其實第一步是找顧問公司來評估(華城, 中興之類的, 很多, 可以請物業公司提供), 錢不多, 可以多找幾家, 就評估報告的內容再去開會討論, 這樣比委員們自己找資料容易多了.

討論方向有接私表與接公電兩種, 後者施作容易多了, 不過接公電牽扯到調高契約容量的問題, 也牽扯到管理收費的問題, 最後我們管委會是決議接私表的方案. 不過開區權會時管委會還是得把各種方案都提上去, 讓住戶們知道管委會是做過多種評估後才做出決定的.

各個社區情況都不一樣, 假如是幾百戶的大型社區, 電表又集中在同一處的話, 那接私表的方案就不現實了, 要容納幾百條電線的管道要多大一個呢? 我們社區只有40幾戶, 所以接私表比較可行. 大型社區大概只能接公電了, 接公電的話, 那管委會就要著重在如何管理與收費上面了.

總之, 先找顧問公司來評估再說吧. 其實大部分住戶都是希望能裝充電樁的, 只是社區不同, 統一施作的方式就會不同, 然而住戶大多不懂這個, 所以就需要委員諸公們多勞心了.

我愛巧克力機

這回答實在

2021-08-18 10:09

warwickwang

14138分

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warwickwang

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看了眾多留言在此提出個人的觀點與看法，

一. 之前美國GM電動車充電時發生火災，GM的建議是請在充完電後停在室外與請勿在睡覺期間充電，請問這兩點有多少電動車車主可以做到呢? 期望其他車廠無此問題與隱憂。

二. 看過此主題所有內容，無人提及此篇故貼上連結，內容中提到A1第一段回答最為合情合理。公寓、大廈、社區委員會安裝 Tesla 充電設備實戰心得

三. 如果電動車在車位上起火不論是否充電中，損傷了臨車與公共空間時其責任誰需要承擔呢? 在法律上是車商還是車主還是管委會呢? 如果電池起火所排出的有毒液體與氣體要如何清理呢? 有專業廠商可以處理乾淨無虞嗎? 又是誰需要負責去賠償與清理呢? 此為最差狀況最值得深思。

四. 內燃機(引擎)發展初期的爆炸也造成人員與物資的重大損害，後期技術改進就無人員傷亡的問題，電動車也是一樣如此發展初期必有其風險，何不等一等固態電池成熟後與高容量可替換電池成熟後，一來沒有起火的問題二來無須充電樁的問題，這才是大家期待最安全最簡便的方法。